Réglages; Rail 360 - Husqvarna WS 460 Manual De Instrucciones

Rail 360

Réglage des rouleaux
Pour que la scie puisse évoluer de façon stable et permettre
une découpe droite, les rouleaux doivent être en contact avec
le rail et il ne doit pas y avoir de jeu excessif. S'il y a trop de
jeu entre le chariot de sciage et le rail, il convient de réajuster
les rouleaux.
Réglage des rouleaux inférieurs
Il convient de régler les rouleaux inférieurs si l'on observe un
jeu vertical entre le chariot de sciage et le rail.
Pour procéder au réglage, desserrez les quatre vis à tête
creuse de 6 mm localisées au bas du chariot de sciage. Le
desserrage de ces vis vous permettra de tourner la bague
excentrique inférieure.
Placez une cale de 0,05 à 0,08 mm entre le rouleau que vous
êtes en train de régler et le rail. Tournez la bague excentrique
à l'aide d'une douille de 27 mm jusqu'à ce que la cale soit
fermement comprimée entre le rouleau et le rail mais de façon
à ce que vous puissiez l'enlever. Resserrez ensuite les vis à
tête creuse de 6 mm.
NOTE!
Ne les serrez pas trop fort. Cela pourrait légèrement
déformer la bague excentrique, ce qui pourrait écraser la
portion de plongée du rouleau.
NOTE!
Les rouleaux supérieurs, situés directement sous le chariot
de sciage, sont fixes et ne peuvent être ajustés.
RÉGLAGES
Réglage des rouleaux latéraux
Il convient d'ajuster les rouleaux latéraux si l'on observe un
jeu latéral entre le chariot de sciage et le rail.
Pour procéder au réglage, desserrez les vis à tête creuse de
4 mm situées sur le côté de deux des pieds du chariot de
sciage. Placez une cale de 0,05 à 0,08 mm entre le rouleau
que vous êtes en train de régler et le rail. Pour procéder au
réglage, desserrez les vis à tête creuse de 4 mm situées sur
le côté de deux des pieds du chariot de sciage. Resserrez les
vis à tête creuses. Réitérez l'opération sur l'autre rouleau
latéral réglable.
NOTE!
Veillez à ce que le chariot puisse être enlevé puis réinstallé
sur le rail. Si vous avez des difficultés à réassembler le
dispositif sur le rail, c'est le rouleau latéral qui fait obstacle. Il
doit être réajusté pour permettre le réassemblage.
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