Mavic UST TUBELESS Manual Del Usario página 42

Pasukan Mavic ® telah meletakkan semua tenaga, pengalaman dan luar rim, mencari tanda keletihan atau kehausan – kemerosotan permukaan
MSL dan kepakaran dalam mereka bentuk dan membina roda anda. pembrekan, retak di dinding sisi atau di mana jejari disambung.
Cadangan dalam panduan pengguna ini diguna pakai kepada
Semua peralatan (terutamanya cakera brek) perlu diketatkan kepada tork
semua jenis roda (jalan raya, MTB, jejak, dll.) dan aksesori asal
yang dinyatakan oleh penjual Mavic
yang dibekalkan. Produk Mavic ® tersedia hanya daripada
perengkuh tork.
penjual yang diluluskan Mavic .
®
Gunakan alat ganti Mavic
SEBELUM MENGGUNAKAN RODA DAN AKSESORI, BACA ARAHAN
yang dibekalkan dan dipasang oleh penjual Mavic
BERIKUT DAN APA-APA PANDUAN PENGGUNA KHAS YANG DISEDIAKAN
ARAHAN
DENGAN TELITI (JUGA TERSEDIA DI www.mavic.com). SIMPAN ARAHAN
INI DI TEMPAT YANG SELAMAT DAN BERIKAN KEPADA BAKAL PEMBELI
Semasa membaca arahan ini sila rujuk ilustrasi yang disediakan.
DAN PENGGUNA.
1 & 2 Memasang pita rim
AMARAN KESELAMATAN
Anda disyorkan untuk mengganti pita rim setiap kali anda menukar roda atau
sekali setahun jika roda digunakan, tanpa mengira jarak yang dilalui.
Berbasikal melibatkan risiko serius yang inheren atau kemungkinan kecederaan
yang membawa maut. 3. Kesesuaian dan tekanan roda (pengunci dan tiub)
Jika anda gagal untuk mengikuti arahan ini anda meletakkan diri anda sendiri Jika roda anda dibekalkan dengan roda Mavic, sila rujuk panduan pengguna
pada risiko kecederaan serius atau yang berkemungkinan boleh membawa
yang dilampirkan.
maut.
Sebelum setiap penggunaan, pastikan roda sesuai dengan roda anda.
Jika anda ragu-ragu bagaimana hendak menggunakan, memasang,
Apabila anda mengisi angin ke dalam oda anda, perhatikan tekanan maksimum
menyenggara, membaiki atau menggantikan bahagian asal, sila rujuk pengedar
yang dinyatakan pada roda atau rim. Jika tekanan berbeza yang dinyatakan,
Mavic ® yang diluluskan.
gunakan tekanan rendah kerana roda mungkin tertanggal dari rim atau rim
Gunakan akal anda. Sentiasa berjaga-jaga dan ikuti peraturan keselamatan trafik mungkin rosak.
semasa siang hari dan di waktu malam (lampu dan pemantul). Ubah suai tingkah
Sebelum setiap penggunaan, pastikan kedudukan roda adalah betul. Jika roda
laku menunggang anda mengikut cuaca.
terlalu mudah untuk dipasang, ia mungkin berbahaya apabila digunakan.
Untuk penunggangan yang selamat, anda disyorkan memakai topi keledar,
Jika anda menggunakan kedap anti kebocoran, ia adalah penting untuk
pakaian perlindungan dan peralatan kebolehlihatan.
mengikuti arahan pengeluar. Beberapa produk ini boleh menjejaskan rim dan
Roda Mavic anda hanya boleh digunakan dengan lepasan pantas Mavic .
® ® roda, dan Mavic tidak akan bertanggungjawab atas apa-apa keosakan yang
Sebelum setiap penggunaan, periksa pelarasan lepasan pantas seperti yang berlaku.
diterangkan dalam bahagian 9 dan 10, pastikan roda tidak mengeleding atau Gunakan tuil roda plastik sahaja.
kemik, dan periksa kehausan pad brek, rim, komponen komposit dan roda. Jika
Gunakan butil tiub dalaman. Jangan gunakan tiub dalaman lateks.
anda ragu-ragu, rujuk penjual Mavic ® anda yang diluluskan.
Untuk mendapatkan arahan menggamkan tiub pada roda anda, rujuk panduan
Jangan lakukan apa-apa perubahan pada roda anda (tegangan jejari,
pengguna untuk tiub dan gam.
komponen, dll.). Malah perubahan kecil kepada roda anda boleh merosakkannya
Untuk roda komposit, guna gam tiub yang tahan kepada haba yang dijanakan
dan melibatkan risiko yang mungkin berlaku.
pada rim oleh pembrekan.
Jika anda jatuh atau mengalami kemalangan, ianya penting untuk roda anda
4. Memasang dan menggunakan penyambung injap
diperiksa oleh penjual Mavic ® yang diluluskan anda walaupun jika tiada tanda
5. Injap UST™
kerosakan yang kelihatan. Jika berlaku hentaman, roda dengan komponen
6. Keserasian kaset/roda bebas
komposit perlu dikembalikan kepada Perkhidmatan Selepas Jualan MSC Mavic ®
untuk pemeriksaan oleh penjual anda.
7. Memasang kaset
Gunakan cakera brek roda hanya pada basikal yang direka untuk cakera brek. 8. Memasang cakera brek
Roda UST Tubeless perlu dipasang hanya dengan roda UST Tubeless MTB, Jika roda anda dibekalkan dengan skru cakera, sentiasa gunakan skru ini.
® ®
jika tidak roda mungkin tertanggal daripada rim.
A: mengetatkan tork skru (5 N.m)
MAKLUMAT PENTING B: mengetatkan tork nat Kunci Pusat (40 N.m)
Kunci Pusat: sistem cakera yang dilesenkan oleh Shimano
Setiap roda Mavic ® bertujuan untuk kegunaan berikut sahaja:
9. Mengetatkan roda jejak
- dalam cara yang dinyatakan di www.mavic.com. Sebagai contoh: roda
10. Lepasan pantas
perlumbaan rentas desa pada litar rentas desa, dll.
Roda Mavic
- pada basikal jejak, basikal jalan raya atau MTB – tidak sesuai untuk basikal
Mavic
jenis lain seperti tandems, cyclo-cross, dll. (melainkan dinyatakan sebaliknya
secara bertulis oleh Mavic ). Jika anda gagal untuk mengetatkan lepasan pantas dengan betul (atau
®
secukupnya), anda boleh menghadapi risiko kecederaan serius dan
Roda Mavic ® mungkin mempunyai had berat untuk penunggang basikal dan
kemungkinan kecederaan yang membawa maut.
peralatan. Minta nasihat daripada penjual Mavic ® yang diluluskan anda.
Sentiasa periksa lepasan pantas anda sesuai dengan roda anda.
Periksa kehausan permukaan pembrekan pada rim secara tetap. Gantikan rim
jika ia haus. Periksa bahagian dalam (terutamanya di bawah pita rim jika ada) Pastikan bahan garpu pada basikal anda sesuai dengan bahan lepasan pantas–
Mavic_Wheel_User_Guide 6237418X v02.indd 39
jika anda ragu-ragu, rujuk penjual Mavic
Jangan gunakan garpu (depan dan belakang) jika hujung garpu kurang daripada
4mm lebar.
yang diluluskan anda, menggunakan
® Selepas pemasangan, pastikan bahawa garpu anda serasi dengan lepasan
pantas Mavic
® sahaja (terutamanya roda, tiub dalaman, pad brek), DAN MENGETATKAN.
yang diluluskan anda.
® Periksa yang lepasa pantas diketatkan setiap kali anda menunggang basikal,
terutamanya jika anda mempunyai hujung garpu gentian karbon.
Jangan buat perubahan pada atau cuba untuk membuka bibir penahan (atau mana-
mana sistem penahan yang lain) jika garpu anda memilikinya.
Lepasan pantas Mavic tidak serasi dengan hujung garpu yang diperbuat daripada
titanium atau sebarang bahan lain yang lebih keras.
Setiap kali anda menggunakan basikal anda, pastikan roda dipasang dengan rapi
pada rangka dan garpu – tarik roda untuk memeriksa yang lepasan pantas diketatkan
dengan betul. Roda tidak akan bergerak atau tercabut.
Anda perlu menggunakan nat pelarasan – bukan tuil – untuk mengetatkan atau
melonggarkan lepasan pantas.
MEMASANG DAN MENGETATKAN
Lepasan pantas direka untuk dikendalikan dengan tangan.
Jangan gunakan alatan untuk mengetatkan atau melonggarkan mekanisme
kerana ini boleh menyebabkan kerosakan.
Jika terlalu mudah untuk menggerakkan tuil lepasan pantas ke kedudukan
TUTUP, roda tidak disemat dengan kuasa pengapitan yang mencukupi.
Pastikan hab roda terpasang sepenuhnya dan dipusatkan di dalam garpu
(depan) atau rangka (belakang). Gerakkan tuil ke kedudukan BUKA dan ketatkan
nat pelarasan (buka tuil) untuk meningkatkan kuasa pengapitan.
Tolak tuil lepasan pantas ke kedudukan TUTUP.
Jika kuasa pengapitan terlalu kuat dan tuil tidak boleh digerakkan ke kedudukan
TUTUP, gerakkan tuil ke kedudukan BUKA dan longgarkan nat pelarasan (bukan
tuil) untuk mengurangkan sedikit kuasa pengapitan.
Ulang sehingga tuil boleh ditolak ke kedudukan TUTUP.
Jangan lupa untuk menyambung semua kabel brek jika perlu.
Apabila anda telah selesai menetapkan nat pelarasan, hujung
pencucuk tidak boleh lebih daripada 5 mm di dalam nat
pelarasan (dilihat daripada luar).
Dalam kedudukan TUTUP, jangan pusingkan tuil seperti nat telinga.
Apabila lepasan pantas dalam kedudukan TUTUP, ia perlu
meninggalkan tanda kekal pada hujung garpu. Jika tiada,
kuasa pengapitan tidak mencukupi dan anda perlu mengulang
langkah pelarasan.
Dalam kedudukan TUTUP, tuil tidak boleh menyentuh mana-
mana bahagian lain basikal.
® Inc.
Setiap kali roda dipasang, periksa roda depan dipusatkan
dengan betul pada garpu depan dan roda belakang dipusatkan
dalam rangka.
® anda hanya boleh digunakan dengan lepasan pantas
. 11. Pelarasan pad brek
®
Cuaca basah mengurangkan kebolehlihatan dan pegangan
dan meningkatkan jarak pembrekan – penunggang perlu
mengurangkan kelajuan dan menjangkakan pembrekan.
Jika anda ragu-ragu dengan arahan di bawah, rujuk penjual
Mavic anda yang diluluskan.
®
® yang diluluskan anda. Periksa permukaan pad brek untuk apa-apa tanda minyak, gris, zarah asing
(batu kerikil, serbuk logam, dll.). Jika perlu bersihkan permukaan pad brek
dengan menggosoknya menggunakan kertas pasir sederhana.
Selalu periksa penunjuk kehausan pad brek. Gantikan pad brek apabila perlu.
® seperti yang diterangkan dalam seksyen di bawah MEMASANG
Jika pad brek dibekalkan dengan roda, ia hanya boleh digantikan dengan
model Mavic yang serupa (pergi ke www.mavic.com untuk nombor rujukan).
®
Untuk menjamin keberkesanan pembrekan, hanya gunakan pad brek direka
khusus untuk permukaan pembrekan pada rim (UB Control
Exalith™, gentian karbon, dll.). Ingat bahawa prestasi pembrekan bertukar
bergantung pada interaksi di antara pelbagai pad brek dan rim. Beberapa
pad brek boleh menyebabkan rim haus dengan lebih cepat.
Pad brek yang baru dipasang boleh membuat bunyi apabila bersentuhan
dengan rim. Ini akan berhenti selepas masa uji cuba.
Selepas pad brek telah digunakan dengan rim aluminium, ia tidak boleh
digunakan dengan rim komposit.
Laraskan pad brek seperti yang ditunjukkan dalam jadual.
12. Pelarasan bearing
QRM+: Untuk melaraskan pemain bearing, tinggalkan roda pada basikal
dan gunakan perengkuh hab yang dibekalkan dengan roda. Jika terdapat
pemain, ketatkan skru sehingga ia hilang. Jika roda tidak beputar dengan
bebas, longgarkan skru sedikit.
QRM: Hab QRM dilaraskan di kilang untuk mengoptimumkan prestasi dan
menghalangkan kehausan pramatang.
QRM SL: Laraskan kuasa penutupan lepasan pantas sehingga roda tiada
lagi pemain.
Jika anda ragu-ragu, jika anda tidak dapat membuang pemain, atau jika
kuasa kelihatan terlalu kecil atau terlalu besar, rujuk penjual Mavic
yang diluluskan.
13. Pemasangan roda ke rangka anda
Rim
Pad brek
Lepasan pantas
Roda
Tekanan oda, sambungan ketat, injap
Pita rim
Pemain hab (QRM+)
Sistem roda bebas (lihat www.mavic.com)
Roda (mengeleding, retak, jejari patah,
komponen komposit, dll.)
Periksa bahawa rodanya sesuai dengan rangka dan garfu anda (diameter
roda dan kelegaan di antara roda dan rangka, hab, dimensi tayar).
Jika roda MTB anda mempunyai adapter pada hab, pastikan kedudukannya
betul setiap kali anda menanggalkan roda.
Apabila anda melaraskan roda, periksa yang roda depan dipusatkan dalam
garfu depan dan roda belakang dipusatkan dalam rangka.
Jika anda ragu-ragu, rujuk penjual Mavic
, Céramic ,
® ®
PENYELENGGARAAN
Setiap tahun, pastikan sistem roda bebas, brek dan lepasan pantas diperiksa
oleh pengedar Mavic ® yang diluluskan.
Komponen roda perlu diletakkan pelincir hanya oleh pengedar Mavic
diluluskan.
Jangan bersihkan roda anda menggunakan pembasuh bertekanan tinggi atau
span pelelas. Hanya gunakan sabun dan air. Untuk mengelakkan karat, lap
selepas dibasuh atau hujan.
Pelarut, detergen, cat, pelelas dan pelekat boleh merosakkan komposit roda.
Kerosakan yang disebabkan biasanya tidak nampak. Jangan gunakan roda anda
jika ia telah terdedah kepada bahan ini.
Suhu tinggi boleh merosakkan roda. Jangan tinggalkan roda di dalam kereta
atau dekat dengan sumber haba langsung atau tidak langsung. Jangan gantung
basikal anda di rodanya.
Bersihkan permukaan pembrekan roda anda secara tetap (kecuali rim
dengan gentian karbon dan permukaan pembrekan Exalith), sebaik-baiknya
menggunakan batu getah pelelas rim Mavic
brek dan kotoran lain.
anda
® Dasar waranti di www.mavic.com
Penjual Mavic yang
Tukar Bersih Melincir Periksa Laras Anda sendiri
diluluskan anda
• • •
• •
• • • •
• • •
• • •
• •
• •
• •
• • • •
• • • • •
• •
• • •
anda yang diluluskan.
®
® yang
® untuk membuang surihan pad
Kekerapan
Selepas menunggang di
dalam hujan
Haus atau kejutan
Selepas menunggang di
dalam hujan
Haus
Setiap tunggangan
Haus
Bulanan
Semasa menukar oda.
Sekurang-kurangnya
setahun sekali
Setiap tunggangan
Bulanan
Setiap tunggangan
Seperti yang diperlukan
25/08/2015 23:17