Presión De Aceite; Testigo De Carga; Parada Del Motor; Parada De Emergencia - Scania D14 Manual Del Operador

Presión de aceite
Presión máx. de aceite:
motor caliente con un régimen superior a 800 rpm
Presión del aceite normal:
motor caliente a régimen de funcionamiento
Presión mín. de aceite:
motor caliente a 800 rpm
El indicador puede indicar presión de aceite baja aunque no haya una avería a
regímenes inferiores a 800 rpm.
Si la presión de aceite es inferior a 0,7 bares y el régimen del motor es
superior a 800 rpm se pueden producir daños en el motor. El motor se debe
parar inmediatamente.

Testigo de carga

Si el testigo se enciende con el motor en marcha:
- Compruebe la tensión de la correa del alternador. Remítase a la
página 39.
- Si el testigo permanece encendido, esto puede deberse a una avería en el
alternador o en el sistema eléctrico.

PARADA DEL MOTOR

1.
Deje el motor en marcha sin carga alguna durante unos minutos si ha
estado funcionando con una carga alta.
2.
Pare el motor con el control de parada. Los motores equipados con un
solenoide de parada se paran con el botón de parada. Mantenga el botón
de parada pulsado hasta que el motor esté completamente parado.
3.
Motores con interruptor de baterías: Desconecte la alimentación con el
interruptor de baterías. (No se aplica a generadores de emergencia.)
4.
Coloque el interruptor en la posición "0". (No se aplica a generadores de
emergencia.)

Parada de emergencia

La tirantería del solenoide de parada tiene un pomo con la indicación
"STOP". Utilice el pomo para tirar de la tirantería hacia la posición de parada
en el caso de que no sea posible parar el motor con el solenoide de parada.
16
6 bares
3 - 6 bares
0,7 bares
© Scania Industrial & Marine Engines
Es normal que la presión del Es normal que la presión del
aceite sea alta (superior a 6 aceite sea alta (superior a 6
bares) al arrancar un motor bares) al arrancar un motor
frío. frío.
Si el motor se para sin que se
enfríe lo suficiente puede
dañarse el turbocompresor
o subir la temperatura del
refrigerante en exceso.
La alimentación no se debe
desconectar antes de que esté
parado el motor.
2001-05:1