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Equipo de protección
individual
Si no se cuenta con el equipamiento de protec-
ción individual o este está incompleto, el riesgo
de daños para la salud es mayor. Los equipos
de protección individual son, por ejemplo:
Ropa ceñida al cuerpo/Ropa protectora
¾
Calzado de seguridad, guantes protectores
¾
Determinar los equipos de protección indivi-
¾
dual para cada trabajo.
Poner a disposición equipamiento de protec-
¾
ción efectivo y en perfecto estado.
No llevar nunca anillos, cadenas ni otras
¾
joyas.
Seguridad vial
PELIGRO
¡Está prohibido ir subido sobre la máquina
durante la marcha!
Tener en cuenta los anchos y las alturas de
¾
transporte permitidos. Prestar especial aten-
ción a la altura de transporte al pasar por
debajo de puentes y tendidos eléctricos que
cuelguen a baja altura.
Asegurarse de que se cumplen los valores
¾
permitidos de carga sobre el eje, carga sobre
los neumáticos y los pesos totales, para no
afectar a la capacidad de maniobra ni de fre-
nado. El eje delantero siempre debe cargarse
al menos con un 20% del peso del tractor.
En el transporte por carretera, la máquina de-
berá encontrarse en la posición de transporte.
La máquina deberá estar plegada y asegurada,
ver el capítulo «Plegar» y «Enganchar y posición
de transporte».
Antes de plegarlas, las zonas de plegado de-
¾
berán estar limpias de tierra. De lo contrario,
podrían producirse daños en la mecánica.
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Si está disponible: Asegurar con clips de
¾
aluminio el cilindro hidráulico del chasis y
de la lanza de enganche en la posición de
transporte para evitar movimientos incontro-
lados, ver el capítulo «Enganche y posición
de transporte».
Montar los dispositivos de iluminación y pro-
¾
tección y controlar el funcionamiento.
Antes de un desplazamiento en carretera hay
¾
que limpiar toda la máquina de la tierra que
tenga adherida.
Los aperos incorporados influyen sobre la con-
ducción.
Especialmente en las curvas hay que tener
¾
en consideración el saliente lateral y la masa
de inercia del apero incorporado.
Máquinas izadas (hidráulica de tres puntos):
Tener en cuenta la estabilidad afectada y el
¾
maniobrado del tractor.
Para el transporte en vías públicas,
¡tener en cuenta la velocidad máxima
indicada en el permiso de circulación!
La velocidad máxima determinante con-
dicionada por la estructura aparece en
el permiso de circulación o en los datos
técnicos.
Adaptar la conducción siempre a las
condiciones de la carretera para evitar
accidentes y daños en el chasis.
Tener en cuenta las capacidades perso-
nales, las características de la vía, las
condiciones de tráfico, la visibilidad y la
climatología.
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