Avería
El motor se calienta dema-
siado
Sale humo blanco (vapor en el
gas de escape)
Sale aceite del cambio por la
manguera del respiradero
Agua en el aceite del cambio
Posible causa
El viento de marcha es insufi-
ciente
Las láminas del radiador están
muy sucias
Se forma espuma en el sis-
tema de refrigeración
Culata o junta de la culata
dañada
Manguera del radiador
doblada
Culata o junta de la culata
dañada
Se ha añadido demasiado
aceite del cambio
El anillo de retén radial o la
bomba de agua están dañados
DIAGNÓSTICO DEL FALLO 20
Medida
–
Parar el motor con el vehículo dete-
nido.
–
Limpiar las láminas del radiador.
–
Vaciar el líquido refrigerante.
(
pág. 108)
–
Llenar el líquido refrigerante.
(
pág. 109)
–
Comprobar la culata o la junta de la
culata dañada
–
Sustituir la manguera del radiador.
–
Comprobar la culata o la junta de la
culata dañada
–
Comprobar el nivel del aceite de la
caja de cambios. (
pág. 121)
–
Controlar el anillo de retén radial y la
bomba de agua.
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