Siemens SIMOTICS 1FE1 Manual De Montaje página 61

5. Si después del montaje no se reduce el apriete del rotor, habrá que untar las superficies
de ensamblaje
6. El paquete de chapas del rotor y el eje del husillo se unen, formado el electrohusillo o
electromandrino, mediante calado térmico.
Nota
El armario térmico y el vaso Dewar deben encontrarse en la proximidad inmediata del
lugar de montaje.
Se utilizan tres procedimientos.
Motores síncronos para montaje incorporado 1FE1
Manual de montaje, 12/2016, 610.43000.55b
③
con aceite de desmontaje, p. ej., SKF LHMF 300.
ATENCIÓN
Daños en los imanes permanentes del rotor
Si el rotor alcanza una temperatura de 150 °C (140 °C en el caso de los rotores APM),
los imanes permanentes del rotor se desmagnetizan de forma irreversible.
• Para evitar que el rotor alcance una temperatura superior a 150 °C (140 °C en el
caso de los rotores APM), utilice una pintura sensible a la temperatura o un medidor
de temperatura que le sirva de aviso.
• No se permite el calentamiento inductivo del rotor.
ATENCIÓN
Peligro de daños en el bandaje del rotor por temperaturas excesivas
En caso de producirse temperaturas excesivas durante el montaje, puede dañarse el
bandaje de fibras compuestas que los rotores APM llevan en el diámetro exterior.
• Respete las temperaturas permitidas durante el montaje.
ATENCIÓN
Peligro de daños en el cojinete del eje del husillo
Las bajas temperaturas pueden causar daños en el cojinete del eje del husillo.
• Utilice el calado en frío tan solo si el lubricante del cojinete soporta bajas
temperaturas.
Calado en caliente (contrac-
ción)
El eje del husillo atemperado
se une al paquete de chapas
del rotor caliente.
Calado en frío (dilatación)
El paquete de chapas del rotor
se cala en el eje del husillo
enfriado.
Montaje mecánico
5.3 Montaje y desmontaje del rotor
Procedimiento combinado de
calado en frío y en caliente
El paquete de chapas del rotor,
calentado, se cala en el eje del
husillo enfriado.
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