Subida De Presión En Toda La Alimentación; Evitar Presiones De Retención - Festo VTSA-F-CB Descripción | Sistema

Instalación
Un contenido residual elevado de aceite en el aire comprimido provoca fallos de funcionamiento de
las válvulas y daña la lubricación permanente necesaria para el funcionamiento sin aceite.
• Respetar el contenido residual de aceite:
– Aceites orgánicos (aceites a base de ésteres sintéticos o nativos, por ejemplo, éster metílico
de colza): contenido máximo de aceite residual 0,1 mg/m3 ISO 8573-1:2010 [–:–:2]
– Aceites minerales (por ejemplo, aceites HLP según DIN 51524, partes 1 a 3) o aceites a base
de polialfaolefina (PAO): contenido máximo de aceite residual 5 mg/m3 ISO 8573-1:2010
[–:–:4]
8.1.1.2 Subida de presión en toda la alimentación
Componentes a ali-
mentar
Placa final derecha
Placa de alimentación
Válvula de arranque
progresivo con sumi-
nistro de aire de pilota-
je
Válvula de arranque
progresivo sin suminis-
tro de aire de pilotaje
Válvula de aire de pilo-
taje
Tab. 29 Subida de presión en toda la alimentación
El aumento de presión de la alimentación total y el movimiento del actuador dependen del componen-
tes a alimentar.
El aumento de presión del aire de pilotaje en el canal (14) es independiente del componente que se va
a alimentar. Dependiendo de la función de la válvula, las válvulas de trabajo cambian de inmediato a
la posición de conmutación ajustada.
8.1.1.3 Evitar presiones de retención
Si se conectan a descarga actuadores de gran volumen o la capacidad de descarga es muy baja, pue-
den formarse presiones de retención en los canales de escape del terminal de válvulas. Las presiones
de retención pueden presurizar otras válvulas, especialmente en válvulas de 3/2 vías no conmutadas,
que se encuentran normalmente cerradas.
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Subida de presión en
toda la alimentación
Rápido
Lento
–
Movimiento del actua-
dor
Festo — VTSA-F-CB — 2020-01
Subida de presión en
aire de pilotaje
Rápido
–
Rápido