Ajustar El Ralentí; Corrección Del Ajuste Del Carburador Para Servicios A Gran Altura - Stihl FS 38 Manual De Instrucciones

español
12.5 FS 38
L
► Girar con sensibilidad el tornillo regulador prin‐
cipal (H) en sentido horario hasta que asiente
firmemente – girarlo luego 2 vueltas y media
en sentido antihorario
► Girar con sensibilidad el tornillo de ajuste del
ralentí (L) en sentido horario hasta que
asiente firmemente – girarlo luego 1 vuelta y
media en sentido antihorario
12.6 Ajustar el ralentí
► Realizar el ajuste estándar
► Arrancar el motor y dejar que se caliente
12.6.1 El motor se para en ralentí
► Girar lentamente el tornillo de tope del
ralentí (LA) en sentido horario hasta que el
motor funcione con regularidad – no deberá
moverse la herramienta de corte
12.6.2 La herramienta de corte gira en ralentí
► Girar el tornillo de tope del ralentí (LA) en sen‐
tido antihorario hasta que se detenga la herra‐
mienta de corte – seguir girándolo luego
aprox. de media hasta 1 vuelta en el mismo
sentido
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ADVERTENCIA
Si la herramienta de corte no permanece parada
en ralentí tras realizar el ajuste, encargar la
reparación de la máquina a un distribuidor espe‐
cializado.
12.6.3 Régimen de ralentí, irregular; acelera‐
ción deficiente (pese a la modificación
del ajuste LA)
El ajuste del ralentí es demasiado pobre.
12.6.4 FS 38 2-MIX
► Girar con sensibilidad el tornillo de ajuste del
ralentí (L) en sentido antihorario hasta que el
motor funcione con regularidad y acelere bien
– hasta el tope, como máx.
12.6.5 FS 38
► Girar con sensibilidad el tornillo de ajuste del
ralentí (L) en sentido antihorario (aprox. 1/4 de
vuelta) hasta que el motor funcione con regu‐
laridad y acelere bien
12.6.6 Régimen de ralentí, irregular
El ajuste del ralentí es demasiado rico.
12.6.7 FS 38 2-MIX
► Girar con sensibilidad el tornillo de ajuste del
ralentí (L) en sentido horario hasta que el
motor funcione con regularidad y acelere bien
todavía – hasta el tope, como máx.
12.6.8 FS 38
► Girar con sensibilidad el tornillo de ajuste del
ralentí (L) en sentido horario (aprox. 1/4 de
vuelta) hasta que el motor funcione con regu‐
laridad y acelere bien todavía
Tras cada corrección efectuada en el tornillo de
ajuste del ralentí (L), suele ser necesario modifi‐
car también el ajuste del tornillo de tope del
ralentí (LA).
12.7 Corrección del ajuste del car‐
burador para servicios a gran
altura
Si el motor no funciona satisfactoriamente, podrá
resultar necesaria una pequeña corrección:
12.7.1 FS 38 2-MIX
► Realizar el ajuste estándar
► Dejar calentarse el motor en marcha
► Girar muy poco el tornillo regulador princi‐
pal (H) en sentido horario (empobrecer la
mezcla) – hasta el tope, como máx.
12 Ajustar el carburador
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