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3.2.4 Cadena de elevación
El desgaste de la cadena de elevación debe ser medido periódicamente. El control se realiza mediante 3 medidas: ver los valores de desgaste
admitidos (cuadro 3-3) y los puntos de medida (figura 3-1).
¡ATENCION!
Si los valores medidos están fuera de aquellos prescritos según el cuadro 3-3, la cadena debe ser reemplazada. De paso,
inspeccionar el estado de desgaste de la polea de cadena así como del dispositivo de guiado y, llegado el caso, reemplazarlos.
Utilizar únicamente cadenas originales. Los eslabones no deben ser soldados.
Introducir la nueva cadena según el capítulo 2.2.2.
RECOMENDACIÓN
El reemplazo se hace más fácilmente acoplando la nueva cadena a la antigua mediante un alambre de acero flexible.
Cuadro 3-3
Valores de desgaste de la cadena de elevación
Designación de la cadena d x t
Valores críticos según: DIN 685, sección 5
DIN EN 818-7
1. Verificación que consta de 11 eslabones; a =
11t
2. Verificación en 1 eslabón 1t
3. Verificación del diámetro del eslabón
d1 +
d2
dm =
; (dm mín. = 0.9 x d)
2
3.2.5 Tope de fin de carrera
¡ATENCION!
Una placa de tope defectuosa, en la parte inferior del cárter, debe ser reemplazada.
Verificar la unión por tornillo en el extremo y el conjunto que constituye el polipasto y, si es necesario, apretar para alcanzar el par de torsión
prescrito. Identificar los valores indicativos en el capítulo 3.2.8.
3.2.6 Engranajes
Se debe lubricar los engranajes con una grasa duradera.
Calidad ....................................... : Strub N1424
Cantidad de grasa ..................... : TS 250/500 ............................... : 0.4 kg
3.2.7 Acoplamiento de fricción
El embrague de fricción es ajustado en la fábrica en 125% e impide de manera fiable toda solicitación excesiva del polipasto de cadena (el factor
de limitación de la fuerza según DIN EN 14492-2 es de ˜
¡ATENCION!
El ajuste y el control del embrague de fricción deben ser efectuados únicamente por personal especializado autorizado y deben ser
objeto de una mención en el registro de control.
3.2.8 Piezas de suspensión
Todas las piezas solicitadas estáticamente son consideradas como piezas portadoras. Las superficies de apoyo de las piezas de suspensión
pivotantes deben ser engrasadas periódicamente.
Pares de torsión para tornillos de la clase 8.8 según DIN ISO 898:
M 5
M 6
6 Nm
10 Nm
3.3 Pedido de piezas de recambio
Los datos referentes a los pedidos de piezas de recambio se encuentran en la página 3.
TS 250
TS 500
[mm]
4 x 12.3
5 x 15.3
[mm]
138.0
171.6
[mm]
12.9
16.0
[mm]
3.6
4.5
Miscible y compatible con todas las otras marcas de grasas del mismo tipo (DIN 51502: GP OM-20)
: TS 1000 .................................... : 1.0 kg
: TS 1600/2000/2500.................. : 1.8 kg
= 1.4). El revestimiento es resistente al desgaste.
DAL
M 8
M 10
24 Nm
48 Nm
TS 1000
TS 1600
TS 2000/2500
7 x 22
9 x 27
10 x 28
246.8
302.9
314.2
23.1
28.35
29.4
6.3
8.1
9.0
M 12
83 Nm
Figura 3-1
d1
b
d
17
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