Arresto Di Fine Corsa; Ingranaggio; Accoppiamento A Frizione; Pezzi Di Sospensione - Tractel tralift TS Manual De Empleo Y Mantenimiento

ATTENZIONE !
Se i valori misurati si situano al di fuori di quelli prescritti secondo la tabella 3-3, la catena deve essere sostituita. Nello stesso tempo,
ispezionare la noce della catena, nonché il dispositivo di guida, sullo stato di usura e, se necessario, sostituirli. Utilizzare unicamente
catene originali. Le maglie non devono essere saldate.
Infilare la nuova catena secondo capitolo 2.2.2.
RACCOMANDAZIONE
La sostituzione si effettua più facilmente accoppiando la nuova catena alla vecchia con un filo di ferro flessibile.
Tabella 3-3 Valori di usura catena di sollevamento
Denominazione della catena d x t
Valori critici secondo : DIN 685, sezione 5
DIN EN 818-7
1. Verifica riguardante 11 maglie; a = 11t
2. Verifica su 1 maglia 1t
3. Verifica del diametro della maglia
d1 + d2
dm = ; (dm min. = 0.9 x d)
2

3.2.5 Arresto di fine corsa

ATTENZIONE !
Un arresto difettoso, nella parte bassa del carter, deve essere sostituito.
Verificare l'assemblaggio tramite viti all'estremità e l'insieme che costituisce il bozzello e, se necessario, stringere le viti per raggiungere il
momento di torsione prescritto. Valori indicativi da reperire al capitolo 3.2.8.

3.2.6 Ingranaggio

Gli ingranaggi devono essere lubrificati con un grasso a lunga durata.
Qualità........................................ : Strub N1424
Quantità di grasso...................... : TS 250/500 ............................... : 0.4 kg

3.2.7 Accoppiamento a frizione

L'innesto a frizione è regolato in fabbrica sul 125% e impedisce in modo sicuro qualsiasi sollecitazione eccessiva del paranco a catena (il fattore
di limitazione della forza secondo DIN EN 14492-2 è di ˜
ATTENZIONE !
La regolazione e il controllo dell'innesto a frizione devono essere effettuati unicamente da personale specializzato autorizzato e
devono essere menzionati nel registro di controllo.

3.2.8 Pezzi di sospensione

Tutti i pezzi sollecitati staticamente sono considerati come pezzi portanti. Le superfici d'appoggio dei pezzi di sospensioni girevoli devono essere
ingrassate periodicamente.
Momenti di torsione per viti della classe 8.8 secondo DIN ISO 898 :
M 5 M 6
6 Nm 10 Nm

3.3 Ordine di pezzi di ricambio

I dati riguardanti gli ordini dei pezzi di ricambio si trovano a pag. 3.

4 Misure per ottenere periodi di lavori sicuri

Per le esigenze di sicurezza e di salute delle prescrizioni CE è richiesta l'eliminazione di rischi specifici che possono intervenire per esempio per
fatica o invecchiamento.
TS 250 TS 500
[mm] 4 x 12.3 5 x 15.3
[mm] 138.0 171.6
[mm] 12.9 16.0
[mm] 3.6 4.5
Mescolabile e compatibile con tutte le altre marche di grasso dello stesso tipo (DIN 51502 : GP OM-20)
: TS 1000 .................................... : 1.0 kg
: TS 1600/2000/2500.................. : 1.8 kg
= 1.4). Il rivestimento è resistente all'usura.
DAL
M 8 M 10
24 Nm 48 Nm
TS 1000 TS 1600 TS 2000/2500
7 x 22 9 x 27 10 x 28
246.8 302.9 314.2
23.1 28.35 29.4
6.3 8.1 9.0
M 12
83 Nm
Figura 3-1
d1 b
d
17