Cure E Manutenzione; Visione D'insieme Delle Cure; Visione D'insieme Dei Lavori Di Manutenzione; Sistema Di Frenatura - Tractel tralift TS Manual De Empleo Y Mantenimiento

AVVERTENZA !
Effettuare le cure e i lavori di manutenzione unicamente quando il paranco non è sotto carico e si trova fuori servizio. L'interruttore
principale deve essere staccato. Il bozzello, o il gancio, devono essere posati al suolo o sulla piattaforma di manutenzione.
Le cure consistono in ispezioni visive e lavori di pulizia. I lavori di manutenzione comportano, in più, dei controlli di funzionamento. Verificare, in
occasione di un controllo di funzionamento, tutti gli elementi di fissaggio ed anche i morsetti dei cavi elettrici.
I cavi devono essere ispezionati, in particolare se sono sporchi, se hanno cambiato colore e se presentano tracce di calcinazione.
ATTENZIONE !
Eliminare e stoccare gli oli industriali (oli, grassi, ecc.) secondo le normative di protezione ambientale.
Le cure e i lavori di manutenzione devono essere effettuati con i seguenti intervalli :
t : quotidianamente
3 M : ogni 3 mesi
12 M : ogni 12 mesi
Gli intervalli di cure e di manutenzione devono essere più frequenti in caso di sollecitazione straordinaria del paranco elettrico a catena o se il suo
impiego presenta sovente condizioni sfavorevoli (ad esempio polvere, calore, umidità, vapore, ecc.).

3.2 Cure e manutenzione

3.2.1 Visione d'insieme delle cure

Vedi tabella 3-1.
Tabella 3-1 Visione d'insieme delle cure
Denominazione

1. Catena di sollevamento

2. Meccanismi di sollevamento e traslazione
3. Presa di corrente
4. Fine corsa
5. Sigillatura
6. Cavo di comando e porta-cavo

3.2.2 Visione d'insieme dei lavori di manutenzione

Vedi tabella 3-2.
Tabella 3-2 Visione d'insieme dei lavori di manutenzione
Denominazione
1. Catena di sollevamento

2. Sistema di frenatura

3. Impianto elettrico
4. Viti di fissaggio pezzi portanti e gancio con
accessori
5. Ingranaggi
6. Fine corsa
7. Accoppiamento a frizione
3.2.3 Sistema di frenatura
Il freno a molla è un freno mono disco a comando elettromagnetico con due superfici di frizione. La forza di frenatura è fornita da molle di
pressione. La coppia di frenatura viene generata quando il sistema è fuori tensione. Il sollevamento è elettromagnetico. Il freno viene commutato
lato corrente continua.
Il freno deve essere in grado di mantenere il carico nominale quando la corrente è interrotta
ATTENZIONE !
La tensione della bobina di frenatura deve obbligatoriamente coincidere con la tensione di servizio.
RACCOMANDAZIONE
Il freno non possiede regolazione di gioco. Bisogna sostituire la piastrina quando il gioco supera 0,5 mm.
3.2.4 Catena di sollevamento
L'usura della catena di sollevamento deve essere misura periodicamente. Il controllo si effettua con 3 misurazioni : vedere valori di usura
ammessi (tabella 3-3) e punti di misura (figura 3-1).
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t 3 M 12 M Azione
X ispezione visiva
pulire ed ingrassare secondo le necessità
X controllo rumori non abituali/ infiltrazioni
X ispezione visiva
X controllo del funzionamento
X ispezione visiva
X ispezione visiva
t 3 M 12 M Azione
X oliare
X misurare usura
X X esame del corretto funzionamento con il
carico
X esame del corretto funzionamento
X verifica di fessure al
momento del serraggio
X ispezione visiva usura
X verificare i contatti
X esame del corretto funzionamento
Nota
vedi capitolo 2.2.2
vedi capitolo 2.2.3
Nota
vedi capitolo 2.2.2 / 3.2.4
vedi capitolo 3.2.3
vedi capitolo 3.2.8
vedi capitolo 3.2.6
vedi capitolo 2.2.3
vedi capitolo 3.2.7