BMW E39 Manual Del Usuario página 66

Figura E
Posare il cablaggio della luce allo xeno A partendo dal sensore di livello (1) lungo il condotto freni sul lato destro
della vettura verso il vano ruota anteriore destro e fissare con le fascette fermacavi. Posare le derivazioni da A2
a A9 attraverso il foro ø 30 mm (3) nel vano ruota nell'abitacolo. Inserire la bussola in gomma (2) presente sul
cablaggio della luce allo xeno A nel foro ø 30 mm (3) e montare il serbatoio dell'acqua di lavaggio.
Collegare la derivazione A10 scatola portapresa nera a 2 poli del cablaggio della luce allo xeno A sulla pompa
acqua dell'impianto lavafari.
Nelle vetture che sono dotate di serie con SA 500 Impianto lavafari, la derivazione A10, scatola portapresa
nera a 2 poli dal cablaggio della luce allo xeno A deve essere isolata e ripiegata (non viene utilizzata).
Figura F
Con una taglierina (3) separare il connettore di raccordo (1) nella figura D per la pompa acqua dell'impianto
lavafari. Esporre le due estremità libere del cavo (4) e fissare a crespatura i contatti presa unipolari in dotazione (2).
Quindi inserire i contatti presa (2) nella scatola portapresa nera a 2 poli, derivazione A8 e sigillare la scatola
portapresa.
Cavo marrone in PIN 1
Cavo nero/marrone in PIN 2
Collegare la derivazione A8, scatola portapresa nera a 2 poli con contatti presa inseriti nei pin (2) con la
derivazione A9, scatola spina nera a 2 poli del cablaggio della luce allo xeno A.
Figura G
Scollegare il connettore di raccordo bianco a 15 poli X38 dal modulo luci (2), aprirlo e sbloccarlo.Togliere il
contatto presa unipolare presente (3) dal PIN 3, cavo giallo/blu, dal connettore di raccordo bianco a 15 poli X38
del modulo luci. Inserire il contatto presa unipolare (3), cavo giallo/blu, nella scatola portapresa nera unipolare in
dotazione (1). Inserire la derivazione A5, contatto presa unipolare, cavo giallo//blu del cablaggio della luce allo
xeno A nel connettore di raccordo bianco a 15 poli X38 nel punto PIN3. Bloccare di nuovo e chiudere il
connettore di raccordo bianco a 15 poli X38 e collegarlo al modulo luci. Collegare la scatola portapresa nera
unipolare (1) con il contatto presa unipolare inserito (3), cavo giallo/blu, del connettore di raccordo bianco a 15 poli
X38 con la derivazione A4, scatola spina nera unipolare, cavo giallo/blu del cablaggio della luce allo xeno A.
Figura H
Scollegare il connettore di raccordo nero a 54 poli X10117 del modulo luci (1) e aprirlo. Collegare la derivazione
A6, estremità libera del cavo, cavo colore giallo/rosso del cablaggio della luce allo xeno A con connettore di
bloccaggio doppio (2) al cavo giallo/rosso, posto PIN 34, del connettore di raccordo nero a 54 poli X10117
(se necessario staccare leggermente il fascio cavi del connettore di raccordo nero a 54 poli X10117 per poter
eseguire più facilmente la connessione di bloccaggio). Richiudere il connettore di raccordo nero a 54 poli X10117
e collegarlo al modulo luci.
L'estremità libera del cavo della derivazione A6 non deve sporgere dalla connessione di bloccaggio.
Figura I
Avvitare a fondo la derivazione A7, capocorda ad anello ø 6 mm, cavo marrone del cablaggio luce allo xeno A sul
punto di massa X10012 nella zona anteriore dell'accesso destro.
Figura J
Smontare la copertura dello strumento combinato (1). Sganciare il gruppo di comando della regolazione manuale
portata fari (2), scollegarla e sostituirlo con la mascherina in dotazione (3). Isolare il fascio cavi scollegato e
ripiegarlo. Rimontare la copertura dello strumento combinato (1).
Regolazione
Effettuare il rimontaggio dei componenti della vettura nella sequenza inversa allo smontaggio e collegare la
batteria, poiché per effettuare la regolazione la vettura deve essere movimentata (molleggio).
Tuttavia il vano piedi sul lato destro deve restare ancora aperto per effettuare la regolazione.
Quindi muovere la vettura e eseguire la regolazione descritta nella figura K.
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