BMW E39 Manual Del Usuario página 8

1. Importanti avvertenze
Destinate solo all'uso nell'Organizzazione Commerciale BMW.
Si presuppongono conoscenze tecniche e conoscenze di sistemi elettrici.
La presente Istruzione di montaggio è valevole solo per le vetture con guida a sinistra (LHD).
Il tempo di montaggio è di 2,0 ore e può variare a seconda della condizione e dell'equipaggiamento del veicolo.
•Questo kit di montaggio deve essere utilizzato solo in combinazione con un impianto lavafari.
•Se la vettura non è dotata di serie o come allestimento a posteriori con optional SA 500 Impianto lavafari, si
deve innanzi tutto montare SA 500 Impianto lavafari, poiché il kit di montaggio della luce allo xeno con
regolazione automatica della portata fari può essere installato solo in combinazione con SA 500 Impianto
lavafari.
•Nelle vetture con accumulatore di calore residuo, questo deve essere eventualmente smontato. Eseguire
assolutamente lo smontaggio e il montaggio dell'accumulatore di calore residuo secondo le Istruzioni per le
riparazioni attualmente in vigore.
•L'adesivo di avvertimento in dotazione al kit di montaggio deve essere assolutamente applicato sulla
traversa al di sopra dei fari.
•Questo kit di montaggio della luce allo xeno non necessita di codificazione.
Le istruzioni per il controllo del sensore di livello e per la richiesta di luce fredda sono descritte nel
Capitolo 2.4 e nel foglio di avvertenze (Capitolo 4).
•Nelle modifiche del telaio e nelle riparazioni sull'asse posteriore si deve eseguire di nuovo la registrazione
del sensore di livello descritta nel Capitolo 2.4 e nel foglio di avvertenze (Capitolo 4).
•Riporre nel cassetto portaoggetti della vettura il foglio di avvertenze (Capitolo 4) e la scatola portapresa
bianca a 2 poli (ponticello, cavo rosso) scollegata durante la regolazione, allo scopo di poter effettuare
nuove regolazioni eventualmente necessarie.
Avvertenze per la sicurezza
Nella posa dei cavi/linee si deve fare attenzione a non piegarle o danneggiarle. Cavi o conduttori aggiunti
andranno eventualmente fissati con le relative fascette.
Non lavorare in alcun caso con i cosidetti "connettori rapidi Scotchlock", poiché questi possono provocare disturbi
nel sistema elettrico di bordo.
Se i piedini o le camere indicati sono occupati, si devono eseguire ponticelli, doppi fissaggi a crespatura o battute
parallele. Al fine di evitare inconvenienti, attenersi esattamente ai percorsi di posa dei cavi previsti nella vettura.
Con riserva di modifiche tecniche
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