Sistema De Control De Tracción (Tcs); Atenuación De Vuelco Electrónica (Erm) - Dodge Dart 2015 Manual Del Propietário

¡ADVERTENCIA!
El BAS no puede impedir que las leyes
naturales de la física actúen en el vehículo ni
puede aumentar la tracción exigida por las
condiciones imperantes en la carretera. El
BAS no puede prevenir los accidentes, in-
cluso aquellos que resulten del exceso de
velocidad en las curvas, el guiado en super-
ficies demasiado resbaladizas o el hidropla-
neado. Las capacidades de un vehículo
equipado con BAS nunca deben explotarse
de manera imprudente o peligrosa, porque
podría poner en peligro la seguridad del
usuario y de otras personas.
Sistema de control de tracción
(TCS)
Este sistema monitorea el grado de rotación de
las ruedas motrices. Si se detecta rotación de
las ruedas, se aplica presión de freno a la rueda
o ruedas con deslizamiento y se reduce la
potencia del motor para mejorar la aceleración
y estabilidad. Una función del sistema TCS,
diferencial limitado de los frenos (BLD), actúa
de manera similar a un diferencial con desliza-
miento limitado y controla la rotación de las
ruedas a través de un eje impulsado. Si una
rueda o eje impulsado está rotando más rápido
que el otro, el sistema aplicará el freno de la
rueda en rotación. Esto propiciará que se apli-
que más torque del motor a la rueda que no
está rotando. Esta función se mantiene activa
incluso si el TCS y ESC se encuentran en el
modo "Partial Off" (Parcialmente desactivado).
Para obtener más información, consulte "Con-
trol de estabilidad electrónico (ESC)" en esta
sección.
Atenuación de vuelco electrónica
(ERM)
Este sistema anticipa el riesgo de elevación de
ruedas monitoreando la acción del conductor
sobre el volante de la dirección y la velocidad
del vehículo. Cuando la ERM determina que el
grado de cambio del ángulo del volante de la
dirección y la velocidad del vehículo son sufi-
cientes para que exista riesgo de elevación de
ruedas, aplica el freno apropiado y puede tam-
bién reducir la potencia del motor para aminorar
las probabilidades de que se produzca eleva-
ción de ruedas. La ERM solo intervendrá du-
rante maniobras de conducción muy severas o
evasivas.
La ERM solo puede reducir el riesgo de eleva-
ción de ruedas que pueda producirse durante
maniobras de conducción muy severas o eva-
sivas. No puede prevenir la elevación de rue-
das debido a otros factores como las condicio-
nes de la carretera, el abandono de la vía de
rodaje o la colisión contra objetos u otros
vehículos.
¡ADVERTENCIA!
Muchos factores, tales como la carga del
vehículo, condiciones de la carretera y con-
diciones de conducción, inciden en el riesgo
de que se produzca elevación de ruedas o
vuelco. La ERM no puede prevenir todos los
levantamientos de rueda o los vuelcos, es-
pecialmente aquellos que implican abando-
nar la vía de rodaje o colisionar contra
objetos u otros vehículos. Las capacidades
de un vehículo equipado con ERM nunca
(Continuación)
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