¡ADVERTENCIA! (Continuación)
• Hacer caso omiso de estas advertencias
podría provocar que el vehículo ruede
cuesta abajo y colisione contra otro
vehículo, objeto o persona, y ocasione
lesiones graves o fatales. Recuerde siem-
pre aplicar el freno de estacionamiento
cuando se estacione en una pendiente y
que el conductor es responsable de man-
tener frenado el vehículo.
Habilitación e inhabilitación de la HSA
Esta característica puede activarse o desacti-
varse. Proceda como se explica a continuación
para cambiar la configuración actual:
• En vehículos equipados con el centro elec-
trónico de información del vehículo (EVIC),
consulte "Centro electrónico de información
del vehículo (EVIC)" en "Descripción de las
funciones del tablero de instrumentos" para
obtener más información.
• Si desactiva el HSA con las configuraciones
de Uconnect, consulte "Configuración de
Uconnect" en "Descripción de las funciones
del tablero de instrumentos" para obtener
más información.
Para vehículos que no están equipados con
EVIC, efectúe los pasos siguientes:
1. Centre el volante (ruedas delanteras apun-
tando hacia adelante).
2. Coloque la transmisión en ESTACIONA-
MIENTO.
3. Aplique el freno de estacionamiento.
4. Ponga en marcha el motor.
5. Girar el volante un poco más de una vuelta y
media hacia la izquierda.
6. Presione el botón "ESC Off" (Desactivar
ESC) que se encuentra en el banco de
interruptores inferior, debajo del control de
clima cuatro veces en veinte segundos. La
luz indicadora ESC Off debe encenderse y
apagarse dos veces.
7. Vuelva a girar el volante hacia el centro y
luego un poco más de una vuelta y media
hacia la derecha.
8. Gire el interruptor de encendido a la posición
OFF (Apagado) y luego regréselo a la posi-
ción ON (Encendido). Si esta secuencia se
ha completado correctamente, la luz indica-
dora de ESC Off destellará varias veces
para confirmar que la HSA está inhabilitada.
9. Si desea regresar esta característica al
ajuste anterior, repita estos pasos.
Sistema de control de tracción
(TCS)
Este sistema monitorea el grado de patina-
miento de las ruedas conducidas. Si se detecta
patinamiento de la rueda, el TCS puede aplicar
presión de los frenos a las ruedas que patinan
o reducir potencia del motor para proporcionar
una mejor aceleración y estabilidad. Una carac-
terística del TCS, el diferencial limitado por los
frenos (BLD), funciona de manera similar a un
diferencial de patinamiento limitado y controla
el patinamiento de la rueda a través de un eje
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