Ingersoll Rand AF0860 Serie Manual De Utilización página 15

DEMONTAGE DES DRUCKLUFTMOTORS
6. Die vier (113) O-Ringe aus beiden Zuleitungen (114) und
(137) entfernen.
7. Die (142) Ventilplatte und das (143) D-Ventil aus dem
(144) Ventilgehäuse ausbauen.
8. Die vier (138) Inbusschrauben lösen, um die (149) Steuer-
ventilabdeckung abzunehmen.
9. Die (148) Steuerventildichtung an der (150) Steuerventi-
labdeckung entfernen.
10. Die (147) Steuerventilplatte und den (146) Steuerven-
tileinlass am (144) Ventilgehäuse ausbauen.
11. Die zwei (145) Inbusschrauben am (144) Ventilgehäuse lösen.
12. Das (144) Ventilgehäuse abnehmen, indem es gerade
nach oben herausgezogen wird.
13. Den (124) O-Ring, die (135) Entlüftungsbuchse und den
(136) U-Becher am (144) Ventilgehäuse ausbauen.
14. Den (128) O-Ring und die (126) Hülse an der Motorbau-
gruppe ausbauen, indem diese gerade nach oben her-
ausgeschoben werden.
15. Die (134) Spule möglichst weit von der Motorbaugruppe
weg ziehen, um die Unterseite der Spule freizulegen.
16. Den (129) Sicherungsring suchen und mithilfe einer Si-
cherungsringzange aus der (134) Spule ausbauen.
17. Die (134) Spule zum Ausbauen anheben und den (133)
U-Becher entfernen.
18. Durch Schieben des (131) Stifts das (132) Steuergerät, die
(130) Unterlegscheibe und den (129) Sicherungsring aus
der (120) Steuerstangenbaugruppe ausbauen.
19. Die 6 (109) Muttern von den (121) Sechskantschrauben lösen.
20. Die 6 (122) Bolzen von der (121) Kopfplatte und der (101)
Basisbaugruppe lösen.
21. Die (122) Kopfplatte aus dem (122) Druckluftzylinder ausbauen.
22. Den (111) O-Ring, den (125) Deckel und den (123) O-Ring
aus der (122) Kopfplatte entfernen.
23. "Den (112) Druckluftzylinder nach oben ziehen, bis sich die
(203) Kolbenbaugruppe von der (101) Basisbaugruppe löst.
Wenn die (203) Kolbenbaugruppe in diesem Schritt nicht
durch Ziehen von der (101) Basisbaugruppe gelöst wird,
muss sie nach Ausbau des (112) Druckluftzylinders ent-
fernt werden. "
24. Wenn der (112) Druckluftzylinder und die (203) Kolben-
baugruppe als eine Einheit entfernt werden, muss an-
schließend die (203) Kolbenbaugruppe vom (112) Druck-
luftzylinder gelöst werden.
25. Den (116) O-Ring aus dem (117) Kolben ausbauen.
26. Den (111) O-Ring aus der (101) Basisbaugruppe ausbauen.
27. Den (154) Sicherungsring, die (153) Unterlegscheibe und
den (152) U-Becher aus der (101) Basisbaugruppe ausbauen.
MONTAGE DES DRUCKLUFTMOTORS
1.
Alle O-Ringe, U-Becher und anderen Gummiteile vor
dem Einbau schmieren.
2. Die den (152) U-Becher, die (153) Unterlegscheibe und den
(154) Sicherungsring in die (101) Basisbaugruppe einbauen.
3. Den (102) O-Ring in die (101) Basisbaugruppe einbauen.
4. Den (116) O-Ring in die Nut am (117) Kolben einsetzen.
5. Die (115) Kolbenstange vorsichtig durch die (101) Basis-
baugruppe führen, sodass die Lippen des (152) U-Bechers
bzw. des (102) O-Rings nicht beschädigt werden.
6. Den Innendurchmesser des (112) Druckluftzylinders
schmieren und nach unten über die (203) Kolbenbau-
gruppe auf die (101) Basisbaugruppe des Druckluftmo-
tors schieben. (Siehe Abbildung 2 auf Seite 2)
7. Die Kerbe in der (122) Kopfplatte an dem Anschluss in der
AF0860-XX (de)
(101) Basisbaugruppe ausrichten und die (122) Kopfplatte
nach unten drücken, bis sie fest am (112) Druckluftzylin-
der sitzt. Die (120) Steuerstangenbaugruppe muss durch
die Mitte der (122) Kopfplatte laufen.
8. Die sechs (121) Bolzen durch die (122) Kopfplatte und
die (101) Basisbaugruppe befestigen.
9. D i e s e c h s ( 1 0 9 ) M u t te r n a n d e n ( 1 2 1 ) S e c h s -
kantschrauben anbringen und mit dem angegebenen
Drehmomentverlauf und -wert anziehen.
10. Die (120) Steuerstangenbaugruppe möglichst weit aus
der Druckluftmotorbaugruppe heraus ziehen, den (123)
O-Ring über die (120) Steuerstangenbaugruppe nach
unten in die Buchse in der (122) Kopfplatte schieben.
11. Den (125) Verschlussdeckel über die (120) Steuerstan-
genbaugruppe nach unten in die Bohrung in der (122)
Kopfplatte schieben.
12. Zuerst den (129) Sicherungsring und dann die (130) Unter-
legscheibe auf die (120) Steuerstangenbaugruppe schieben.
13. Das (132) Steuergerät auf die (120) Steuerstangenbau-
gruppe schieben. Die Bohrung des (132) Steuergeräts
auf die Bohrung in der (120) Steuerstangenbaugruppe
ausrichten und den (131) Stift einsetzen.
14. Den (133) U-Becher an der (134) Spule anbringen. Darauf
achten, dass die Lippen des (133) U-Bechers nach unten
in Richtung (122) Kopfplatte weisen.
15. Die (134) Spule auf die (120) Steuerstangenbaugruppe
über das (132) Steuergerät schieben und die (130) Un-
terlegscheibe dahinter einsetzen. Mithilfe einer Sicher-
ungsringzange den (129) Sicherungsring an der Innen-
nut in der (134) Spule befestigen. Darauf achten, dass
der (129) Sicherungsring fest in der Nut sitzt. Die (134)
Spule nach unten in die Bohrung in der (122) Kopfplatte
oberhalb des (125) Deckels schieben.
16. Den Innendurchmesser der (126) Hülse schmieren und
diese auf die (134) Spule schieben und im (125) Deckel
positionieren. Darauf achten, dass die (126) Hülse mit
dem großen Kegel im (125) Deckel positioniert ist.
17. Den (128) O-Ring in die obere Buchse der (126) Hülse einsetzen.
18. "Den (136) U-Becher und die (135) Entlüftungs-
buchse in die Bohrung unten in der Mitte des
(144) Ventilgehäuses einsetzen. Darauf achten,
dass die Lippen des (136) U-Bechers zur Oberseite des
(144) Ventilgehäuses weisen. Den (124) O-Ring in die un-
tere Buchse des (144) Ventilgehäuses einsetzen. "
19. "Das (144) Ventilgehäuse in der Motorbaugruppe ein-
bauen, indem die mittele Bohrung auf die (134) Spule
und die (126) Hülse geschoben wird. Darauf achten,
dass keiner der O-Ringe (124 und 128) verschoben wird.
Darauf achten, dass die große Ventiltasche an der Seite des (144)
Ventilgehäuses an der Kerbe in der (122) Kopfplatte ausgerichtet ist. "
20. " D i e z w e i ( 1 4 5 ) I n b u s s c h r a u b e n d u r c h
d a s ( 1 4 4 ) V e n t i l g e h ä u s e e i n s e t z e n u n d
d u r c h d i e ( 1 2 2 ) K o p f p l a t t e v e r s c h r a u b e n .
Das (144) Ventilgehäuse muss ggf. leicht gedreht werden,
um die Bohrlöcher auszurichten. Die (145) Inbusschrauben
mit dem angegebenen Drehmoment anziehen. "
21. "Den (146) Steuerventileinlass durch das (144) Ventilgehäuse in die
(134) Spule einsetzen, sodass die Ventiltasche nach außen weist.
Die (134) Spule muss ggf. gedreht werden, um die fl achere Kerbe
in Richtung der kleineren Tasche des (144) Ventilgehäuses auszur-
ichten. "
22. Die (147) Steuerventilplatte mit der Kennzeichnung nach
außen im (144) Ventilgehäuse einbauen, sodass der (146)
Steuerventileinlass abgedeckt wird.
23. Die (148) Steuerventildichtung in die (150) Steuerventi-
DE
(Fortsetzung auf Seite 4)
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