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DESMONTAJE DEL MOTOR NEUMÁTICO
4.
Extraiga la junta principal (141) del colector de cabeza (140).
5.
Retire los tubos (114) y (137) tirando hacia arriba.
6.
Extraiga las cuatro juntas tóricas (113) de los tubos (114) y (137).
7.
Extraiga la placa de la válvula (142) y la válvula de desl-
izamiento (143) del alojamiento de la válvula (144).
8.
Extraiga los cuatro tornillos de cabeza cilíndrica (138)
para retirar la cubierta piloto (150).
9.
Extraiga la junta piloto (148) de la cubierta piloto (150).
10.
Extraiga la placa de la válvula piloto (147) y la pieza pi-
loto (146) del alojamiento de la válvula (144).
11.
Extraiga los dos tornillos de cabeza cilíndrica (145) del
alojamiento de la válvula (144).
12.
Extraiga el alojamiento de la válvula (144) tirando hacia
arriba.
13.
Extraiga la junta tórica (124), el cojinete de ventilación (135)
y la junta en U (136) del alojamiento de la válvula (144).
14.
Extraiga la junta tórica (128) y el manguito (126) del con-
junto del motor deslizándolos hacia arriba.
15.
Tire de la bobina (134) lo más lejos posible del conjunto del
motor para exponer la parte inferior de la propia bobina.
16.
Ubique y retire el anillo de fijación (129) de la bobina
(134) utilizando unos alicates para anillos de fi jación.
17.
Levante el conjunto para extraer la bobina (134) y retirar
la junta en U de la misma.
18.
Deslice el pasador (131) para extraer el dispositivo de ac-
cionamiento (132), la arandela (130) y el anillo de fi jación
(129) del conjunto de la varilla de disparo (120).
19.
Extraiga las 6 tuercas (109) de los pernos de cabeza hex-
agonal (121).
20.
Extraiga los 6 pernos (121) de la placa del cabezal (122) y
el conjunto de la base (101).
21.
Extraiga la placa del cabezal (122) del cilindro de aire (112).
22.
Extraiga la junta tórica (111), la tapa (125) y la junta tórica
(123) de la placa del cabezal (122).
23.
Tire del cilindro de aire (112) hacia arriba hasta que el
conjunto del pistón (203) se separe del conjunto de la
base (101). Si, en este paso, el conjunto del pistón (203)
no se separa del conjunto de la base (101), extráigalo
retirando el cilindro de aire (112).
24.
Si el cilindro de aire (112) y el conjunto del pistón (203)
se extraen como una única unidad, entonces retire el
conjunto del pistón (203) del cilindro de aire (112).
25.
Extraiga la junta tórica (116) del pistón (117).
26.
Extraiga la junta tórica (111) del conjunto de la base (101).
27.
Extraiga el anillo de fi jación (154), la arandela (153) y la
junta en U (152) del conjunto de la base (101).
NUEVO MONTAJE DEL MOTOR NEUMÁTICO
1.
Aplique grasa a todas las juntas tóricas, a las juntas en U y a
todas las partes de goma antes de proceder a la instalación.
2.
Instale la la junta en U (152), la arandela (153) y el anillo
de fi jación (154) en el conjunto de la base (101).
3.
Instale la junta tórica (111) en la ranura del conjunto de
la base (101).
4.
Instale la junta tórica (116) en la ranura del pistón (117).
5.
Empuje la varilla del pistón (115) a través del conjunto
de la base (101) con cuidado de no dañar los labios de la
junta en U (152) o de la junta tórica (102).
6.
Lubrique el diámetro interno del cilindro de aire (112) y
deslícelo hacia abajo por el conjunto del pistón (203) y
hacia el conjunto de la base del motor neumático (101)
(ver la fi gura 2 en la página 2).
7.
Alinee la muesca de la placa del cabezal (122) con el
AF0860-XX (es)
puerto del conjunto de la base (101) y presione la placa del
cabezal (122) hacia abajo hasta que se aloje contra el cilin-
dro de aire (112). El conjunto de la varilla de disparo (120)
debe pasar por el centro de la placa del cabezal (122).
8.
Monte los seis pernos (121) a través de la placa del ca-
bezal (122) y el conjunto de la base (101).
9.
Coloque las seis tuercas (109) en los pernos de cabeza
hexagonal (121) y apriételas según el valor y la secuencia
de par especifi cados.
10.
Tire del conjunto de la varilla de disparo (120) lo más lejos
posible del conjunto del motor neumático y deslice la
junta tórica (123) sobre el conjunto de la varilla de disparo
(120), haciéndola pasar por el prensaestopas situado en la
placa del cabezal (122).
11.
Deslice la tapa (125) sobre el conjunto de la varilla de
disparo (120) y empújela hacia el diámetro situado en la
placa del cabezal (122).
12.
Deslice primero el anillo de fi jación (129) y, a continuación, la
arandela (130) hacia el conjunto de la varilla de disparo (120).
13.
Deslice el dispositivo de accionamiento (132) hacia el con-
junto de la varilla de disparo (120). Alinee el orifi cio del dis-
positivo de accionamiento (132) con el orifi cio del conjunto
de la varilla de disparo (120) e introduzca el pasador (131).
14.
Coloque la junta tórica (133) en la bobina (134). Recuerde
que los labios de la junta en U (133) deben apuntar abajo,
hacia la placa del cabezal (122).
15.
Deslice la bobina (134) hacia el conjunto de la varilla de
disparo (120) sobre el dispositivo de accionamiento (132)
e introduzca la arandela (130) por detrás de la misma. Por
medio de unos alicates para anillos de fi jación, coloque el
anillo de fijación (129) en la ranura interna situada en la
bobina (134). Asegúrese de que el anillo de fi jación (129)
está completamente encajado en la ranura. Deslice la bo-
bina (134) abajo hacia el diámetro de la placa del cabezal
(122) anidado en la parte superior de la tapa (125).
16.
Lubrique el diámetro interior del manquito (126), deslícelo
hacia la bobina (134) y colóquelo en la tapa (125).Recuerde
que la inclinación más pronunciada del manguito (126)
debe colocarse en la tapa (125).
17.
Instale la junta tórica (128) en el prensaestopas superior
del manguito (126).
18.
Instale la junta en U (136) y el cojinete de ventilación (135)
en el diámetro inferior central del alojamiento de la válvula
(144). Recuerde que los labios de la junta en U (136) deben
mirar hacia la parte superior del alojamiento de la válvula
(144). Instale la junta tórica (124) en el prensaestopas de la
cavidad inferior del alojamiento de la válvula (144).
19.
Instale el alojamiento de la válvula (144) en el conjunto
del motor deslizando el diámetro central hacia la bobina
(134) y el manguito (126). Evite desplazar cualquiera de
las juntas tóricas (124 y 128). Recuerde que debe alinear
el orifi cio de la válvula del lado del alojamiento de la vál-
vula (144) hacia la muesca de la placa del cabezal (122).
20.
Inserte los dos tornillos de cabeza cilíndrica (145) a través
del alojamiento de la válvula (144) y enrósquelos en la
placa del cabezal (122). Es posible que deba girar ligera-
mente el alojamiento de la válvula (144) para alinear los
orifi cios roscados. Apriete los tornillos de cabeza cilíndrica
(145) según el valor del par especifi cado.
21.
Instale la pieza piloto (146), con el orifi cio mirando hacia afuera,
a través del alojamiento de la válvula (144) y en la bobina (134).
Es posible que sea necesario girar la bobina (134) para orien-
tar la ranura menos profunda de tal forma que mire hacia el
orifi cio más pequeño del alojamiento de la válvula (144).
ES
(continúa en la página 4)
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