Risoluzione Dei Problemi - Ingersoll Rand AF0860 Serie Manual De Utilización

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RIMONTAGGIO DEL MOTORE PNEUMATICO
23. Installare la guarnizione pilota (148) nel coperchio pilota
(150) e assemblarlo alla valvola di blocco (144) con le
quattro viti ad esagono incassato (138). Stringere in base
ai dati delle coppie di serraggio.
24. Installare la valvola a cassetto (143) con la sede rivolta
verso l'esterno, facendola passare attraverso l'alloggia-
mento della valvola (144) e la bobina (134).
25. Installare la piastra della valvola principale (142), con l'incre-
spatura identifi cativa rivolta verso l'esterno, nell'alloggiamen-
to della valvola (144), coprendo la valvola a cassetto (143).
26. Installare i quattro O-ring (113) su entrambi i tubi (114 e 137).
27. Installare il tubo (137) nel foro presente sulla piastra
principale (122) senza stringere.
28. Installare il tubo (114) nel foro presente sul gruppo della
base (101) senza stringere.
29. Installare la guarnizione del collettore (141) nel collet-
tore (140) e incastrarla su entrambi i tubi (114 e 137) fi no
a fissare gli O-ring (113). Serrare il collettore (140) alla
valvola di blocco (144) con le quattro viti ad esagono
incassato (138). Installare una vite ad esagono incassato
(139) facendola passare attraverso l'attacco del collettore
(140) e nella piastra principale (122). Stringere tutte e
cinque i dispositivi di fi ssaggio (138 e 139) in base ai dati
delle coppie di serraggio.
30. Installare il silenziatore (155)/gruppo del silenziatore (201).

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Perdita d'aria dallo scarico principale.
Guarnizione dell'imboccatura danneggiata (141). Sostitu-
ire la guarnizione dell'imboccatura (141).
Guarnizione del pistone (116) logorata. Sostituire la
guarnizione del pistone (116).
Opzioni disponibili per motori pneumatici AF0860-XX
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Perdita d'aria continua dallo scarico pilota (149).
Perdita d'aria dallo scarico pilota (149) durante la corsa
discendente.
Perdita d'aria intorno alla biella (115).
COMBINAZIONE BASE E BARRA DEL MOTORE PNEUMATICO
(AF0860-01)
Figura 4
U-cup (136) logorato. Guarnizione dell'imboccatura dan-
neggiata (148). Sostituire l'U-cup (136) e la guarnizione
dell'imboccatura (148).
U-cup (133) logorato. O-ring arrotolato o danneggiato
(128). Sostituire l'U-cup (133) e l'O-ring (128).
U-cup (152) logorato o danneggiato. Sostituire l'U-cup (152).
Figura 3
AF0860-XX (it)