Resolução De Problemas - Ingersoll Rand AF0860 Serie Manual De Utilización

PT
NOVA MONTAGEM DO MOTOR PNEUMÁTICO
com as especifi cações de binário.
24. Instale a válvula D (143), com o alojamento virado para
fora, na caixa de válvulas (144) e na bobina (134).
25. Instale a placa de válvulas grande (142), com a depressão
de identificação virada para fora, na caixa de válvulas
(144), cobrindo a válvula D (143).
26. Instale os quatro "O-rings" (113) em ambos os tubos (114 e 137).
27. Instale o tubo (137) de forma frouxa no buraco da placa principal (122).
28. Instale o tubo (114) de forma frouxa no buraco do con-
junto da base (101).
29. "Instale a junta vedante do colector (141) no col-
ector (140) e telescópio, em ambos os tubos (114
e 137), até os ""O-rings"" (113) estarem assentes.
Aperte o colector (140) no bloco de válvulas (144) uti-
lizando quatro (138) parafusos de cabeça cilíndrica.
Instale um parafuso de cabeça cilíndrica (139) na asa do
colector (140), na placa principal (122). " Aperte todos os
cinco dispositivos de fi xação (138 e 139) de acordo com
as especifi cações de binário.
30. Instale o silenciador (155)/conjunto do silenciador (201).
RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
Fuga de ar na exaustão principal.
Junta vedante da linha (141) danifi cada. Substitua a junta
vedante da linha (141).
Selo do pistão (116) gasto. Substitua o selo do pistão (116).
Fuga de ar contínua na exaustão piloto (149).
Taça em U (136) gasta. Junta vedante da linha (148) danifi cada.
Substitua a taça em U (136) e a junta vedante da linha (148).
Opções disponíveis para motores pneumáticos AF0860-XX
Figura 4
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Fuga de ar na exaustão piloto (149) apenas durante o
curso para baixo.
Taça em U (133) gasta. "O-ring" (128) enrolado ou danifi -
cado. Substitua a taça em U (133) e o "O-ring" (128).
Fuga de ar em redor da haste do pistão (115).
Fuga de ar em redor da haste do pistão (115).
COMBINAÇÃO DA BASE E HASTE DO MOTOR PNEUMÁTICO
Figura 3
AF0860-XX (pt)