Fallos Del Freno; Sustitución Del Disco Ferodo - Sew Eurodrive DR.71-DR.132 Instrucciones De Funcionamiento

9.2

Fallos del freno

Fallo Causa posible
El freno no se Tensión incorrecta en la unidad de control
desbloquea de freno
Fallo en la unidad de control de freno
El ajuste del entrehierro máximo permitido
se ha sobrepasado debido a que se ha
desgastado el disco ferodo
Caída de tensión en los cables de conexión
> 10 %
Refrigeración inadecuada ya que el freno se
calienta excesivamente
La bobina de freno presenta un fallo interno
o un cortocircuito
Rectificador defectuoso
El freno no frena Entrehierro incorrecto
Disco ferodo del freno completamente
desgastado
Par de frenado incorrecto
Instrucciones de funcionamiento – Motores de CA DR.71 – 315
Fallos de funcionamiento
Fallos del freno
Solución
Aplique la tensión correcta, consulte los datos de la tensión de
frenado en la placa de características.
Instale un nuevo sistema de control de freno, compruebe las
resistencias y el aislamiento de las bobinas de freno (para los
valores de resistencia, véase capítulo "Resistencias")
Compruebe los aparatos de conmutación y cámbielos si es
necesario
Mida o ajuste el entrehierro.
Véase los capítulos siguientes:
• "Ajuste del entrehierro del freno BE05-BE122"
(→ pág. 116)
"Ajuste del entrehierro del freno BE120-BE122"
(→ pág. 134)
Si el grosor del disco ferodo queda por debajo del valor límite,
sustituya el disco ferodo.
Véanse los capítulos siguientes:
• "Sustitución del disco ferodo de los frenos BE05-BE122"
(→ pág. 118)
• "Sustitución del disco ferodo de los frenos BE120-BE122"
(→ pág. 136)
Cerciórese de que la tensión de conexión es correcta;
compruebe los datos de tensión de frenado en la placa de
características
Compruebe el suministro de aire de ventilación o limpie los
conductos de ventilación, compruebe el filtro de aire, en caso
necesario, límpielo o sustitúyalo. Sustituya el rectificador de
freno del tipo BG por uno del tipo BGE.
Compruebe las resistencias y el aislamiento de las bobinas
de freno (para los valores de resistencia, véase capítulo
"Resistencias");
Sustituya el freno completo y el sistema de control de freno
(taller especializado),
Compruebe los aparatos de conmutación y cámbielos si es
necesario
Sustituya el rectificador y la bobina de freno, dado el caso
resultará más rentable sustituir el freno completo.
Mida o ajuste el entrehierro.
Véanse los capítulos siguientes:
• "Ajuste del entrehierro del freno BE05-BE122"
(→ pág. 116)
• "Ajuste del entrehierro del freno BE120-BE122"
(→ pág. 134)
Si el grosor del disco ferodo queda por debajo del valor límite,
sustituya el disco ferodo.
Véanse los capítulos siguientes:
• "Sustitución del disco ferodo de los frenos BE05-BE122"
(→ pág. 118)
• "Sustitución del disco ferodo de los frenos BE120-BE122"
(→ pág. 136)
Sustituya el disco ferodo completo.
Véase los capítulos siguientes:
• "Sustitución del disco ferodo de los frenos BE05-BE32"
(→ pág. 118)
• "Sustitución del disco ferodo de los frenos BE120-BE122"
(→ pág. 136)
Compruebe la planificación de proyecto y en caso necesario,
modifique el par de frenado, véase capítulo "Trabajo de freno,
entrehierro, par de frenado" (→ pág. 145)
• mediante el tipo y el número de muelles de freno.
Véanse los capítulos siguientes:
– "Modificación del par de frenado del freno BE05-
BE122" (→ pág. 120)
– "Modificación del par de frenado del freno BE120-
BE122" (→ pág. 138)
• mediante la selección de otro freno
Véase el capítulo "Asignación del par de frenado"
(→ pág. 147)
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