Fallos Del Freno - Sew Eurodrive CA DR.71 Instrucciones De Funcionamiento

9.2

Fallos del freno

Fallo Causa posible
El freno no se Tensión incorrecta en la unidad de
desbloquea control de freno
Fallo en la unidad de control de fre-
no
El ajuste del entrehierro máximo
permitido se ha sobrepasado debi-
do a que se ha desgastado el disco
ferodo
Caída de tensión en los cables de
conexión > 10 %
Refrigeración inadecuada ya que el
freno se calienta excesivamente
La bobina de freno presenta un fa-
llo interno o un cortocircuito
Rectificador defectuoso
Fallos de funcionamiento
Solución
Aplique la tensión correcta, consulte los datos de
la tensión de frenado en la placa de característi-
cas.
Instale un nuevo sistema de control de freno,
compruebe las resistencias y el aislamiento de las
bobinas de freno (para los valores de resistencia,
véase capítulo "Resistencias")
Compruebe los aparatos de conmutación y cám-
bielos si es necesario
Mida o ajuste el entrehierro.
Véanse los capítulos siguientes:
• Ajuste del entrehierro de los frenos BE05 –
122 (→ 2 132)
• Ajuste del entrehierro de los frenos BE120 –
122 (→ 2 154)
Si el grosor del disco ferodo queda por debajo del
valor límite, sustituya el disco ferodo.
Véanse los capítulos siguientes:
• Sustitución del disco ferodo del freno BE05 –
122 (→ 2 135)
• Sustitución del disco ferodo del freno BE120 –
122 (→ 2 156)
Cerciórese de que la tensión de conexión es co-
rrecta; compruebe los datos de tensión de fre-
nado en la placa de características
Compruebe el suministro de aire de ventilación o
limpie los conductos de ventilación, compruebe el
filtro de aire, en caso necesario, límpielo o sustitú-
yalo. Sustituya el rectificador de freno del tipo BG
por uno del tipo BGE.
Compruebe las resistencias y el aislamiento de
las bobinas de freno (para los valores de resisten-
cia, véase capítulo "Resistencias");
Sustituya el freno completo y el sistema de control
de freno (taller especializado),
Compruebe los aparatos de conmutación y cám-
bielos si es necesario
Sustituya el rectificador y la bobina de freno, dado
el caso resultará más rentable sustituir el freno
completo.
Instrucciones de funcionamiento – Motores de CA DR.71 – 315
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