Bomba De Aceite; Bomba De Aceite, Diferencia Entre Bombas Que Giran En El Sentido De Las Agujas Del Reloj Y Bombas Que Giran En Sentido Contrario; Cartucho Filtro De Aceite; Válvula De Regulación De La Presión Del Aceite - Kohler Lombardini 3LD Serie Manual De Taller

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Manual de Taller_3 - 4 LD_cod. ED0053025580_4° ed_ rev. 03
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Bomba de aceite

Comprobar que los dientes de los engranajes estén en
buen estado y controlar que el juego entre los bordes de los
engranajes y el cuerpo de la bomba no supere los 0,15 mm,
y que el eje de mando gire libremente con un juego axial no
superior a 0,15 mm.
Comprobar que los orificios de lubrificación de los engranajes 1
y 2 no estén atascados.
Apretar el cuerpo de la bomba a 30 Nm.
Apretar el engranaje de mando de la bomba a 20 Nm.
Las bombas de aceite para los motores 3LD 451/S y 3LD 510/S
que giran en sentido contrario a las agujas del reloj (vistos
desde el lado del volante) son distintas, ver a continuación.
Bomba de aceite, diferencia entre bombas que giran en
el sentido de las agujas del reloj y bombas que giran en
sentido contrario
La diferencia entre la bomba de aceite en los motores que giran
en el sentido de las agujas del reloj y las que giran en sentido
contrario está en el conducto de aspiración practicado tanto
sobre el cuerpo de la bomba como sobre la bancada.
Fig. 60 para motores que giran en sentido contrario a las agujas
del reloj vistos desde el lado del volante (3LD 451/S, 3LD 510/S).
A = Aspiración
B = Impulsión
Fig. 61, para motores que giran en el sentido de las agujas del
reloj, vistos desde el lado del volante (3LD 450, 3LD 510, 4LD
640, 4LD 705, 4LD 820)
C = Aspiración
D = Impulsión

Cartucho filtro de aceite

Componentes:
1 Vunta
2 Ensamblado
3 Junta antidrenaje
4 Elemento filtrante
Características:
Presión máxima de ejercicio: 7 bar
Temperatura máx de ejercicio: -25° + 150°C
Grado de filtración: 20 µm
Reglaje válvula de desviación: 1÷ 1,4
Superficie filtrante total: 750 cm
Válvula de regulación de la presión del aceite
Va alojada en el soporte de bancada del lado del volante
Para 3LD 450, 3LD 451/S, 3LD 510, 3LD 510/S fig. 63
1 Soporte
2 Válvula
3 Muelle
Apretar el soporte a 25 Nm.
Para 4LD 640, 4LD 705, 4LD 820 fig. 64
1 Soporte
2 Junta
3 Soporte de la válvula
4 Bola
Apretar el soporte a 40 Nm.
Circuito de lubricacion
5 Cubeta
6 Válvula de desviación
7 Muelle
2
4 Chapita
5 Tornillo
5 Muelle
6 Brida
7 Seguridad
8 Tornillo
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