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Apéndice A
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Transmisiones por engranajes cerradas Falk V-Class™ modelo A
(Página 12 de 20)
Instalación de barra de torsión ajustable de cabeza de biela
Introducción
La barra de torsión ajustable de cabeza de biela Falk V-Class se encuentra
disponible para todos los tamaños de Falk V-Class montados en ejes, tanto
para VP de ejes paralelos como para VR de ángulo recto. Se utiliza para
soportar la transmisión cuando se encuentra montada en una posición
horizontal estándar. También hay otras posiciones disponibles (consulte
con la fábrica). El accesorio de barra de torsión es apto para utilizarse en
bases oscilantes o bancadas, o directamente montado en la transmisión.
Se encuentran disponibles tres estilos de barras de torsión de cabeza de
biela:
(1) Estilo estándar, para montaje en base oscilante o bancada.
(2) Estilo horquilla, para montaje directo en la pata de apoyo de la
transmisión.
(3) Estilo tensor de tornillo, para lograr una mayor longitud y un mejor
ajuste.
Para instalar la barra de torsión, es necesario que haya orificios de montaje
en la estructura de soporte del equipo impulsado para poder fijarla. El
cliente es responsable de determinar la integridad estructural de la pieza
de soporte.
Montaje
Es normal que el sistema de la transmisión se mueva durante la operación.
Este movimiento se debe al descentramiento del eje del equipo impulsado,
del eje de baja velocidad de la transmisión por engranajes y de la conexión
entre ambos. Las cabezas de biela de rodamiento esférico liso forman
un enlace que proporciona un soporte de montaje flexible que se adapta
al movimiento de la transmisión. Para permitir el máximo movimiento, la
barra de torsión debe estar ubicada en forma perpendicular a los apoyos,
y las cabezas de biela deben estar centradas en el soporte de anclaje de
montaje. Si se restringe el movimiento de la transmisión en cualquier forma,
se puede ocasionar una falla prematura en el equipo impulsado o en la
transmisión.
Instalación
1. Coloque la transmisión en el eje del equipo impulsado de manera que
el enlace de la barra de torsión esté centrado en el soporte de anclaje.
Lo ideal sería que los orificios de montaje del soporte de anclaje se
agreguen a la estructura después de haber fijado la transmisión al
equipo impulsado.
NOTA: en este momento, no fije la barra de torsión a la estructura de
soporte.
2. Fije la transmisión al equipo impulsado por medio del buje de torsión,
el disco de contracción o la conexión de acoplamiento rígido.
3. Si todavía no lo hizo, monte el soporte de anclaje o la horquilla a la
transmisión o al sistema de la transmisión. Localice la posición del
soporte de anclaje que debe montarse en la estructura de soporte.
178-052-S
Augusto de 2014
Reemplaza a la versión de septiembre de 2012
Serie tipo V • Tamaño M107 a M227
Con el taladro, haga coincidir los orificios de montaje con el tamaño
de sujetador que se indica en la tabla 1 (como mínimo, de clase 8.8 o
de grado 5). También se necesitan arandelas de presión y arandelas
planas.
NOTA: después de la instalación, la barra de torsión debe quedar en
posición vertical (±1º)en ambos sentidos.
4. (DE SER NECESARIO) Monte los componentes de la cabeza de biela
para crear un enlace. Según el estilo de la barra de torsión, se necesita
una combinación de cabezas de biela macho y hembra, cabezas
de biela macho y horquilla, o cabezas de biela macho y tensor de
tornillo. En todos los estilos se necesitan contratuercas para trabar el
acoplamiento. Consulte las figuras 1 a 3. NOTA: las cabezas de biela
deben montarse de manera que la posición relativa del cabezal de una
cabeza de biela sea paralela a la otra. Afloje la contratuerca y ajústela,
de ser necesario. Consulte la figura 4.
5. Para estilos de barra de torsión estándar y de tensor de tornillo, instale
el pasador a través de una orejeta del soporte de anclaje montado
en la transmisión. Coloque el espaciador, luego, la cabeza de biela
y, finalmente, el segundo espaciador en el pasador. Para finalizar,
coloque el pasador en el soporte de anclaje. Instale el anillo de
retención para fijar el pasador. Consulte las figuras 1 a 3.
6. Instale el pasador en el soporte de anclaje montado en la estructura de
soporte con los espaciadores dispuestos de manera similar. Es posible
que deba rotarse la transmisión en el área del eje de baja velocidad
para instalar el segundo pasador. Si la transmisión cuenta con un freno
de contravuelta, posiblemente sea necesario desconectar dicho freno
para rotar la transmisión. Consulte las instrucciones sobre el freno de
contravuelta para obtener información sobre su remoción.
7. Si el sistema de la transmisión no está en posición horizontal, el
acoplamiento de la cabeza de biela puede ajustarse (dentro de los
límites que se indican en el certificado o catálogo impreso) para nivelar
la transmisión.
8. Verifique que el enlace de la barra de torsión esté centrado en el
soporte de anclaje y que no restrinja el movimiento de la transmisión.
9. Es posible que algunas cabezas de biela se proporcionen con
graseras para su lubricación. Engrase la cabeza de biela en cada
servicio de mantenimiento programado o, al menos, cada seis meses.
Consulte la tabla 10 para obtener información sobre las grasas
aprobadas.
Tabla 1
Tamaño de la transmisión
mm
M107
M12 x 1,75
M117
M16 x 2,0
M127-157
M24 x 3,0
Rexnord, 3001 W. Canal St., Milwaukee, WI 53208-4200
Teléfono: 513-455-5030 Fax: 414-937-4359
Tamaño de perno
pulgada
0,500 -13 UNC
0,625 - 11 UNC
1,00 - 8 UNC
www.rexnord.com
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