Tabla de contenido
Publicidad
Remoción de transmisiones montadas en ejes.
Tipo de buje de torsión, tamaños M107 a M167
ADVERTENCIA: Interrumpa la alimentación de la fuente de energía y quite
todas las cargas externas de la transmisión antes de prestar servicio a la
transmisión o a los accesorios.
1. Drene el lubricante de la transmisión.
2. Quite las barreras y las correas de seguridad (si tiene). Quite la
cubierta del eje hueco opuesta a la tuerca del buje.
3. Quite el motor y el montaje del motor (si tiene).
4. Quite el freno de contravuelta (si tiene).
ADVERTENCIA: la transmisión debe estar apoyada durante el proceso
de remoción. Utilice una eslinga y recoja el huelgo antes de continuar.
5. Quite los tornillos de fijación de la tuerca del buje que se encuentra en
el extremo de salida del eje hueco. Quite el sujetador de retención del
eje impulsado de la placa de empuje.
6. Utilice una llave de tuercas, de cadena o para tubos para aflojar la
tuerca del buje. Al principio, la tuerca rotará libremente hacia la
izquierda, alrededor de 180º, a medida que se mueve desde la
posición de traba hasta la posición de remoción. En ese momento,
espere sentir resistencia, que indica que el buje se salió de su asiento.
Continúe rotando la tuerca hasta que se suelte del eje hueco. Si no
se puede desacoplar la transmisión del eje impulsado con la tuerca
del buje, se puede utilizar el juego de placa de empuje empleando un
perno de sostén (enroscado en el orificio roscado del eje impulsado)
y un perno de remoción (enroscado en el orificio roscado de la placa
de empuje) para desacoplarla. Consulte el apéndice E para obtener
información sobre los tamaños de los pernos de sostén y remoción
(suministrados por el usuario). Para su uso, quite el anillo de retención
de la placa de empuje y dicha placa, instale el perno de sostén y
vuelva a instalar la placa de empuje con el anillo de retención. Quite el
anillo de retención de la tuerca del buje. Instale el perno de remoción
en la placa de empuje y apriételo contra el perno de sostén para
desacoplar la transmisión del eje impulsado (inserte una chaveta o una
herramienta similar en el chavetero de la placa de empuje para acoplar
el chavetero del eje hueco e impedir la rotación de la placa de empuje
mientras se aprieta el perno de remoción).
7. Prepare la transmisión para levantarla; para ello, desconecte la barra de torsión.
8. Deslice la transmisión para quitarla del buje. El buje puede dejarse
en su lugar o quitarse, según sea necesario. Si el buje no se desliza
fuera del eje, inserte una palanca pequeña en la división del buje y
apalanque la división ligeramente para aflojar el buje y quitarlo del eje.
Buje cónico, tamaños M173 a M187
En las transmisiones de tamaños M173 a M187, los ejes impulsados se
retienen mediante un conjunto de placa de empuje y tres tornillos de
sombrerete. Con el chavetero del eje impulsado en la posición de las 12
en punto, deslice el buje en el eje impulsado, comenzando por el extremo
de la brida, y coloque la ranura del chavetero sobre el chavetero del eje.
Es posible que deba abrir ligeramente el buje para facilitar la instalación.
Inserte una palanca en la ranura del buje y apalanque ligeramente la
ranura hasta que el buje se deslice en el eje Inserte la chaveta de la
transmisión suministrada con el buje en el chavetero del eje.
Instalación de transmisiones montadas en ejes
Tamaños M173 a M187
1. Antes de levantar la transmisión para colocarla en su posición, rote el
eje de alta velocidad hasta que el chavetero del eje hueco se encuentre
en la posición correcta para alinearse con la chaveta del eje impulsado.
2. Levante la transmisión hasta su posición y deslícela en el eje
impulsado; asegúrese de que la chaveta del eje impulsado se asiente
en el chavetero del eje hueco. NO martille ni utilice demasiada fuerza.
Rexnord, 3001 W. Canal St., Milwaukee, WI 53208-4200
Teléfono: 513-455-5030 Fax: 414-937-4359
www.rexnord.com
Transmisiones por engranajes cerradas Falk V-Class™ modelo A • Manual del propietario
•
Serie tipo V
Tamaño M107 a M227
3. Alinee tres orificios en la placa de empuje del eje hueco con los
orificios roscados en el extremo del eje impulsado. Recubra cuatro o
cinco roscas de acoplamiento de los sujetadores de retención con
Loctite 222 o un compuesto sellador de roscas equivalente (de baja
resistencia). Inserte los sujetadores a través de la placa de empuje y
acople los orificios roscados en el eje impulsado dándoles una o dos
vueltas a mano para asegurarse de que no se fuerce la rosca.
4. Apriete los sujetadores a los valores de par de ajuste (±10 %)
indicados a continuación:
M24 x 3: 640 N·m (470 lb-ft) para diámetros interiores de bujes
métricos.
1,250-7 UNC: 1400 N·m (1060 lb-ft) para diámetros interiores de bujes,
en pulgadas.
5. Vuelva a instalar la cubierta del eje de baja velocidad.
Remoción de transmisiones montadas en ejes
Tamaños M173 a M187
1. Quite la cubierta del eje de baja velocidad.
2. Quite tres sujetadores de la placa de empuje, el anillo de retención y la
placa de empuje del eje hueco.
3. Seleccione los pernos de sostén del apéndice E e instálelos en los tres
orificios roscados que se encuentran en el extremo del eje impulsado.
La cabeza de los pernos de sostén proporciona una superficie de
sujeción para los pernos de remoción.
4. Vuelva a insertar la placa de empuje y el anillo de retención en el eje
hueco y seleccione los pernos de remoción del apéndice E.
5. Enrosque tres pernos de remoción en la placa de empuje hasta que
entren en contacto con las cabezas de los pernos de sostén.
6. Apriete los pernos de remoción, en la misma medida y en etapas, al
par de ajuste que se indica en el apéndice E. Después de aplicar el
par de ajuste a los pernos en la forma indicada, dé un golpe seco a los
pernos con un martillo. Si no se produjo la separación de la transmisión
del eje impulsado, vuelva a aplicar el par de ajuste a los pernos. Repita
este procedimiento y vuelva a aplicar el par de ajuste a los pernos
después de cada golpe, hasta que se produzca la separación.
7. Prepare la transmisión para levantarla; para ello, desconecte la barra
de torsión.
8. Deslice la transmisión para quitarla del buje. El buje puede dejarse
en su lugar o quitarse, según sea necesario. Si el buje no se desliza
fuera del eje, inserte una palanca pequeña en la división del buje y
apalanque la división ligeramente para aflojar el buje y quitarlo del eje.
Transmisiones montadas en ejes.
Disco de contracción Tamaños M127 a M227
Para obtener información sobre la instalación y la remoción de transmisiones
montadas en ejes con conexión de disco de contracción, consulte el manual 168-
850 (Instrucciones de instalación y mantenimiento de discos de contracción).
– PRECAUCIÓN –
NO MARTILLE
Reemplaza a la versión de septiembre de 2012
(Página 5 de 20)
Conexiones de eje
ADVERTENCIA: proporcione
dispositivos protectores adecuados
de acuerdo con los estándares
nacionales y locales.
CONEXIONES DE
ACOPLAMIENTO: el rendimiento
y la vida útil de todo acoplamiento
dependen en gran medida de la
forma en que se lo instale y se le
dé servicio. Consulte el manual del
fabricante del acoplamiento para
obtener instrucciones específicas.
178-052-S
Augusto de 2014
Publicidad
Tabla de contenido
