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Manual del propietario • Transmisiones por engranajes cerradas Falk V-Class™ modelo A
(Página 8 de 20)
Lubricantes a base de petróleo
Para temperaturas ambiente de -9 ºC a +52 ºC (15 ºF a 125 ºF), se
necesitan lubricantes EP (para presión extrema) para engranajes de
azufre-fósforo a base de petróleo, de tipo industrial (no para automoción),
que cumplan con requisitos específicos. DEBE utilizarse un lubricante
aprobado. En la tabla 5, se incluyen los lubricantes aprobados que
cumplen los requisitos específicos. Los lubricantes que no se incluyen en
la tabla pueden utilizarse únicamente después de recibir aprobación de la
fábrica. Si no se utiliza un lubricante aprobado, se invalida la garantía. En
el caso de las transmisiones que operan fuera del intervalo de temperatura
mencionado anteriormente, consulte la sección "Lubricantes EP sintéticos".
Tabla 6.
Requisitos de grado de viscosidad para
lubricantes EP a base de petróleo
Temperatura ambiente
10 ºC a 52 ºC (50 ºF a 125 ºF)
-9° a 16° C (15° a 60° F)
Consulte la sección relacionada con bombas de aceite.
Tabla 7.
Requisitos de grado de viscosidad para
lubricantes EP sintéticos
Temperatura ambiente
-12° a +52°C (+10° a +125°F)
-34° a +27°C (-30° a +80°F)
‡ Consulte a la fábrica para obtener recomendaciones de viscosidad cuando la temperatura
ambiente es inferior a -34 ºC (-30 ºF) o superior a 52 ºC (125 ºF).
Los lubricantes sintéticos también pueden utilizarse en condiciones
climáticas normales.
ADVERTENCIA: LUBRICANTES EP EN LA INDUSTRIA ALIMENTARIA:
los lubricantes EP pueden contener sustancias tóxicas y no deben
utilizarse en la industria alimentaria sin la aprobación del fabricante del
lubricante. Los lubricantes adecuados para aplicaciones alimentarias
deben contar con la aprobación de la fábrica.
Viscosidad
En la tabla 6, se incluye el grado correcto para los lubricantes EP . Para
obtener información sobre condiciones climáticas frías y normales, consulte
la tabla 7 y la sección "Lubricantes EP sintéticos". Para temperaturas
ambiente menores, es posible que se necesiten calentadores de inmersión
para garantizar la lubricación correcta en condiciones de arranque en frío.
BOMBAS DE ACEITE: al seleccionar un lubricante para una transmisión
por engranajes equipada con una bomba de aceite (incluido DuraPlate), es
muy importante tener en cuenta la viscosidad del aceite en temperaturas
frías. Generalmente, la viscosidad del lubricante en el arranque no debe
superar los 3250 cSt (15.000 SSU). Si se supera esta viscosidad, es
posible que se genere cavitación en la bomba, lo que reduce la circulación
de aceite a la transmisión por engranajes y, posiblemente, ocasione daños
a la bomba. Es posible que se necesite un calentador para el colector;
Tabla 8.
Lubricantes EP sintéticos de tipo polialfaolefina
ISO Grado de viscosidad
AGMA Grado de viscosidad
Viscosity, Centistokes (cSt) @ 40°C
Fabricante
Castrol Industrial
Chevron Products Company
Exxon Mobil Corporation
Shell Oil Company
Índice de viscosidad mínimo de 140. Contiene azufre-fósforo.
178-052-S
Augusto de 2014
Reemplaza a la versión de Augusto de 2014
•
Serie tipo V
Tamaño M107 a M227
Grado de viscosidad
ISO-VG
AGMA
320
6 EP
220
5 EP
‡
Grado de viscosidad
ISO
AGMA
320
6 EP
150
4 EP
150
4 EP
135-165
Lubricante
Alphasyn EP 150
Tegra Synthetic Gear Oil 150
Tegra Synthetic Gear Oil 220
Mobilgear SHC 150
Mobilgear SHC 220
Omala Fluids HD 150
Omala Fluids HD 220
también es posible que se pueda utilizar un aceite de menor viscosidad
para minimizar la cavitación en la bomba. Consulte con la fábrica.
CALENTADORES PARA COLECTORES: la caja de engranajes puede
estar equipada con un calentador para el colector que caliente el
lubricante hasta llegar a una viscosidad aceptable para arranque en fío.
El tiempo aproximado de calentamiento es de dos a cuatro horas, según
las condiciones del ambiente. Los calentadores estándar aumentan la
temperatura del colector alrededor de 17 ºC (30 ºF) en dos horas, según
las condiciones del ambiente. En el caso de las transmisiones equipadas
con bombas, la temperatura mínima del colector en el momento del
arranque es de 10 ºC (50 ºF) para lubricantes a base de petróleo y de
2 ºC (35 ºF) para lubricantes sintéticos. Comuníquese con la fábrica para
obtener información sobre otros requisitos y condiciones.
Lubricantes EP sintéticos
Para la operación en condiciones climáticas frías, aplicaciones de alta
temperatura, operación en intervalos de temperatura extendidos (toda
estación) e intervalos de cambio de lubricante extendidos, se recomienda
el uso de lubricantes EP sintéticos de tipo PAO (polialfaolefina) que
cumplan con los requisitos específicos. En la tabla 7, se incluye el grado
de viscosidad correcto de los lubricantes sintéticos. DEBE utilizarse un
lubricante aprobado. En la tabla 8, se incluyen los lubricantes sintéticos
aprobados que cumplen los requisitos específicos. Los lubricantes
sintéticos que no se incluyen en la tabla pueden utilizarse únicamente
después de recibir aprobación de la fábrica. Si no se utiliza un lubricante
aprobado, se invalida la garantía.
ADVERTENCIA: LUBRICANTES EP SINTÉTICOS EN LA INDUSTRIA
ALIMENTARIA. Los lubricantes sintéticos pueden contener sustancias
tóxicas y no deben utilizarse en la industria alimentaria sin la aprobación
del fabricante del lubricante. Los lubricantes adecuados para aplicaciones
alimentarias deben contar con la aprobación de la fábrica.
Grasas para sellos y rodamientos
Todas las transmisiones y algunos frenos de contravuelta contienen
sellos lubricados con grasa. Algunas transmisiones con montaje especial
contienen rodamientos lubricados con grasa. Las transmisiones se envían
con grasa de grado NLGI 2 en las cavidades de la carcasa del sello, a
menos que se especifique lo contrario. Consulte la tabla 10 para obtener
recomendaciones sobre grasas.
RODAMIENTOS LUBRICADOS CON GRASA: algunas transmisiones
especiales pueden contener rodamientos lubricados con grasa. Estos
rodamientos se lubrican en la fábrica con grasa de grado NLGI 2. Consulte
la sección de mantenimiento preventivo para obtener instrucciones de
engrase.
SELLOS LUBRICADOS CON GRASA: las transmisiones por engranajes
Falk V-Class están equipadas con sellos con purga de grasa para
minimizar el ingreso de contaminantes a la transmisión. Las transmisiones
se envían con grasa de grado NLGI 2 en las cavidades de la carcasa del
sello, a menos que se especifique lo contrario. Si existiera la posibilidad
de que la grasa contamine el producto, como en la industria alimentaria y
farmacéutica, esta debe quitarse y reemplazarse por completo con grasa
que cumpla con la clasificación alimentaria. Comuníquese con la fábrica
220
5 EP
198-242
288-352
Lubricante
Lubricante
Alphasyn EP 220
Alphasyn EP 320
Tegra Synthetic Gear Oil 320
Mobilgear SHC 320
Omala Fluids HD 320
Rexnord, 3001 W. Canal St., Milwaukee, WI 53208-4200
Teléfono: 513-455-5030 Fax: 414-937-4359
320
460
6 EP
7 EP
414-506
Lubricante
Alphasyn EP 460
Tegra Synthetic Gear Oil 460
Mobilgear SHC 460
Omala Fluids HD 460
www.rexnord.com
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