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Manual del propietario • Transmisiones por engranajes cerradas Falk V-Class™ modelo A
(Página 2 de 20)
con Falk RENEW para obtener información sobre plazos de entrega y
precios.
Para voltear transmisiones VR sin el paquete de "capacidad de volteo",
quite la tapa de inspección y quite los colectores de aceite de alta y baja
velocidad. Quite la tapa de inspección opuesta y vuelva a instalar los
colectores con la misma orientación respecto de los engranes. Aplique
®
Loctite
242 o un producto equivalente a los sujetadores. Vuelva a instalar
las tapas de inspección (superior e inferior) con una empaquetadura.
En el caso de todas las transmisiones, al voltearlas, la varilla de nivel de
aceite y el respiradero (si tiene) deben volver a colocarse en la parte
"superior" deseada de la transmisión. La varilla de nivel de aceite debe
ubicarse en el orificio opuesto al engranaje de baja velocidad. Los tapones
de drenaje magnéticos de cabeza cuadrada deben volver a colocarse
en la parte "inferior" deseada
de la transmisión. Al voltear una
transmisión que se solicitó con la
opción de "capacidad de volteo"
y accesorios, es necesario quitar y
volver a instalar los accesorios en
la nueva orientación.
INFORMACIÓN GENERAL
SOBRE LA BASE: para facilitar
el drenaje de aceite, eleve la base de la transmisión por engranajes
por encima del nivel del suelo circundante. Si lo desea, reemplace el
tapón de drenaje de aceite de la transmisión con una válvula, pero
proporcione un dispositivo protector para proteger la válvula de aperturas
o roturas accidentales. Cuando se utilice un rodamiento exterior, monte la
transmisión y el rodamiento
exterior en una base o
bancada continua y fíjelos en
su sitio con clavijas.
BASE DE ACERO: al
montar la transmisión
por engranajes en acero
estructural, se recomienda
utilizar un pedestal, una base
de adaptador o un soporte
diseñados específicamente
para ese propósito, con el fin de proporcionar suficiente rigidez y
evitar que las cargas inducidas deformen la carcasa y produzcan la
desalineación del engranaje. Si no se contara con un diseño específico, se
recomienda empernar una placa de asiento, con un grosor igual o mayor
que el de las patas de apoyo de la transmisión, a los soportes de acero
y extenderla debajo de toda la
transmisión, como se muestra en
la ilustración.
BASE DE CONCRETO: si se
utiliza una base de concreto,
deje que el concreto fragüe bien
antes de empernar la transmisión
por engranajes. Para obtener el mejor tipo de montaje, fije los asientos
de montaje de acero estructural en la base de montaje mediante una
inyección de lechada, como se ilustra, en lugar de fijar la transmisión
directamente en el concreto mediante la inyección de lechada. Es posible
que los motores y otros componentes montados en las placas o en los
soportes del motor se desalineen durante el envío. SIEMPRE revise la
alineación después de la instalación. Consulte la página 6 para obtener
instrucciones de alineación del acoplamiento.
Alineación de la transmisión por engranajes
TRANSMISIONES MONTADAS EN PATAS DE APOYO: alinee la
transmisión con el equipo impulsado colocando láminas de suplemento
planas y anchas debajo de las patas de apoyo, en todos los lugares de
la base donde haya sujetadores. Se suministran orificios para gatos de
178-052-S
Augusto de 2014
Reemplaza a la versión de Augusto de 2014
•
Serie tipo V
Tamaño M107 a M227
Placa continua
ORIFICIOS DE IZADO
1 POR ESQUINA
(8 EN TOTAL)
tornillo junto a la pata de montaje para facilitar la alineación. Consulte
la tabla 9, en la página 9, para obtener información sobre tamaños de
sujetadores y llaves. Comience por el extremo del eje de baja velocidad y
nivele la longitud y, luego, el ancho de la transmisión. Utilice una galga de
espesores para asegurarse de que todos los asientos estén apoyados, a
fin de evitar que se deforme la carcasa cuando se emperne la transmisión
en su sitio. Una vez que la transmisión esté alineada con el equipo
impulsado y empernada en su sitio, alinee la máquina motriz con el eje de
entrada de la transmisión. Consulte la página 6 para obtener información
sobre la alineación del acoplamiento. Si el equipo que se recibe de
fábrica está montado en una bancada, los componentes se alinearon
con precisión en la fábrica con la bancada montada en una placa de
montaje grande y plana. Coloque láminas de suplemento debajo de los
asientos de la pata de apoyo de la bancada hasta que la transmisión
por engranajes esté nivelada y todas las patas de apoyo se encuentren
en el mismo plano. Revise la alineación del acoplamiento del eje de alta
velocidad. Si el acoplamiento está desalineado, no se colocaron las
láminas suplementarias correctas en la bancada. Vuelva a colocar láminas
suplementarias en la bancada y revise la alineación del acoplamiento de
alta velocidad nuevamente. De ser necesario, vuelva a alinear el motor.
Información general sobre transmisiones
montadas en ejes
Las transmisiones montadas en ejes nunca deben montarse de manera
que se restrinja el movimiento natural de la transmisión. Debe permitirse
el movimiento libre de la transmisión junto con el eje en el cual está
montada. Las transmisiones montadas en ejes siempre deben utilizarse
junto con un brazo de torsión fijo. Consulte el apéndice A para obtener
instrucciones de montaje del brazo de torsión fijo e información sobre
los límites angulares. Es posible que deba reposicionarse la transmisión
en el eje impulsado después de la instalación inicial, a fin de ajustar la
ubicación del anclaje de la base y de mantenerla dentro de los límites
especificados en el apéndice A (barra de torsión ajustable de cabeza de
biela). El eje hueco con diámetro interior cónico está diseñado para ser
utilizado con bujes torsionales Taper
Rexnord, 3001 W. Canal St., Milwaukee, WI 53208-4200
Teléfono: 513-455-5030 Fax: 414-937-4359
VARILLA DE NIVEL DE ACEITE/VENTILACIÓN
TAPÓN DE DRENAJE
(TAMBIÉN EN EL
EXTREMO DE BAJA
VELOCIDAD)
ORIFICIOS
PARA GATO DE TORNILLO
SUPERFICIES
DE REFERENCIA
DE NIVELACIÓN
LÁMINAS DE
SUPLEMENTO
®
para el montaje de la transmisión en
www.rexnord.com
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