STA-RITE SR200NA Manual Del Propietário página 28

Luces (LED's) de diagnóstico: AGS, AFS, HLS, PS, TERMISTOR
AGS o HLS iluminados
Reemplace el Interruptor
de Límite Alto (HLS) o el
Cierre Automático de Gas
(AGS)
CONTINUAR
Si el problema persiste, verifique el funcionamiento correcto de la Válvula Interna de Desvío
y del Regulador Térmico y verifique que no haya un bloqueo en el Intercambiador Térmico.
PS iluminado
Verifique que el cableado
esté correcto y la toma de
presión no esté bloqueada.
Reemplace el Manóstato
AFS iluminado
Reemplace el Fuelle.
Verifique que los cables
BM y F1 estén debida-
mente conectados en la
placa de bornes (consulte
el Diagrama de Conexiones
del Calentador, Página 36).
SÍ
Desconecte los cables
F1 y F2 del Módulo
Regulador de la Ignición
y póngalos en cortocircuito.
¿Se enciende el Fuelle?
SÍ
TERMISTOR iluminado
PRECAUCIÓN
No empalme el interruptor de seguridad
para remediar un interruptor que ha fallado.
Verifique que el caudal de agua sea
superior al mínimo requerido para el
calentador.
SÍ
Verifique que la temperatura del agua
de admisión sea inferior a 104° F.
Verifique que el caudal de agua sea
superior al mínimo requerido para el
calentador.
CONTINUAR
Ajuste el Manóstato del agua para que se cierre cuando la bomba esté marchando y se abra
cuando la bomba esté apagada.
¿Está funcionando el Fuelle?
Desconecte el Fuelle y verifique que
SÍ
haya tensión de línea entre las
Clavijas 1 y 3 del Conector del Fuelle
en la prueba de ignición.
Verifique que haya 24 V CA entre
SÍ
los bornes de 24 V CA y GND en
el Módulo de Regulación de Ignición
en la prueba de ignición. Verifique
que el cable IND esté debidamente
NO
conectado.
Verifique los cables estén correcta-
mente conectados entre los bornes
de 24 V CA y IND en el Módulo de
Regulación de Ignición y en el
Tablero de Control, y reemplace el
Tablero de Control.
Conecte correctamente y vuelva a
hacer la prueba. ¿Se encendió el
NO
Fuelle?
NO
Reemplace el Fuelle. ¿Se enciende
el Fuelle en la prueba de ignición?
NO
Reemplace el Módulo Regulador de
la Ignición.
Inspeccione los cables del Termistor.
Si está bien, reemplace el Termistor.
NO
SÍ
NO
NO
SÍ
SÍ
NO
NO
NO
NOTA: ES1 es de repuesto y se deberá empalmar.
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Repare la bomba y el filtro para restable-
cer el flujo adecuado. Después de la
reparación verifique que el Manóstato
(PS) esté funcionando correctamente.
Reemplace el termistor o el
Tablero de Control para corregir
el recalentamiento.
Repare la bomba y el filtro para
restablecer el flujo adecuado.
CONTINUAR
Verifique que no haya bloqueo en la
admisión del Fuelle, en el
Intercambiado Térmico y en el
escape y que el escape no sea
demasiado largo (consulte
"Instalación del conducto de venti-
lación interior", Página 15.
Verifique que los cables estén conec-
tados correctamente y que las tomas
de presión a AFS estén bien.
Verifique que el tubo vinílico al AFS y
al Fuelle no esté mal dirigido, torcido,
desconectado ni perforado.
Reemplace el Interruptor de Flujo de
Aire (AFS).
Si el problema persiste, reemplace el
Fuelle.