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cionalmente una pérdida de presión de los
neumáticos. Existe peligro de accidente.
Enrosque sólo las caperuzas de válvula de
serie u otras caperuzas de válvula autorizadas
por Mercedes-Benz especialmente para su
vehículo en las válvulas de inflado de los neu-
máticos.
G
ADVERTENCIA
Si la presión de inflado de los neumáticos dis-
minuye repetidamente, la rueda, la válvula o el
neumático podrían estar dañados. Una pre-
sión de inflado de los neumáticos demasiado
baja puede provocar que reviente el neumá-
tico. Existe peligro de accidente.
Compruebe si hay cuerpos extraños en los
R
neumáticos.
Compruebe la hermeticidad de la rueda o
R
de la válvula.
Si no puede reparar el daño, póngase en con-
tacto con un taller especializado.
H
Indicación ecológica
Compruebe la presión de inflado de los neu-
máticos regularmente, al menos cada 14 días.
Tabla de presión de neumáticos con los datos de la
presión del neumático recomendada (ejemplo)
Funcionamiento con rueda de repuesto: ten-
drá validez el valor indicado en la rueda o en los
datos técnicos.
Funcionamiento con remolque: es válido el
valor máximo para el eje trasero indicado en la
tabla de presión de neumáticos.
Si no hay otras indicaciones, las presiones del
neumático indicadas en el borde de la puerta del
Supervisión de la presión de los neumáticos
conductor serán válidas para todos los neumá-
ticos autorizados de fábrica para este vehículo.
Para comprobar la presión del neumático utilice
un comprobador de la presión de inflado de los
neumáticos adecuado. No se puede evaluar si
hay suficiente presión observando simplemente
el aspecto del neumático.
Si es posible, corrija la presión de los neumáti-
cos solo cuando estén fríos.
Los neumáticos están fríos:
si el vehículo ha estado estacionado durante
R
un mínimo de tres horas sin que los neumá-
ticos reciban irradiación solar y
si el vehículo ha recorrido menos de 1,6 km.
R
En función de la temperatura ambiente, la velo-
cidad de marcha y la carga soportada por los
neumáticos, cambia la temperatura de los neu-
máticos y, con ella, su presión: cada 10 † varía
en unos 10 kPa (0,1 bar, 1,5 psi). Tenga esto en
cuenta al comprobar la presión de los neumáti-
cos calientes. Corrija la presión del neumático
solo en caso de que sea demasiado baja para el
estado de servicio en el momento de la com-
probación.
Una presión de los neumáticos demasiado alta o
demasiado baja:
reduce la vida útil de los neumáticos
R
favorece posibles daños en los neumáticos
R
influye en el comportamiento de marcha y,
R
con ello, en la seguridad de conducción (por
ejemplo, en caso de aquaplaning)
Supervisión de la presión de los neu-
máticos, sin cables
Indicaciones de carácter general
La supervisión de la presión de los neumáticos,
sin cables, incluye sensores de presión monta-
dos en las ruedas del vehículo que controlan la
presión en cada uno de los cuatro neumáticos.
El testigo luminoso de advertencia h del
cuadro de instrumentos se ilumina cuando se
reduce la presión en uno o en varios neumáti-
cos. Adicionalmente se muestra el aviso de
advertencia correspondiente en el visualizador.
La supervisión de la presión de los neumáticos,
sin cables, solo puede funcionar si en cada
rueda están montados los sensores de presión
correspondientes.
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