Tabla de contenido
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Código
Código diagnóstico
error
50 ÷ 58
#
60
0
65 ÷ 67
#
70
#
23
26
71
#
0
1
2
3
72
#
73
#
23
26
75
#
1
2
4
16
76
#
80
#
1
2
81
1
82
#
1
2
20163086
Anomalías - Causas - Soluciones
Significado del sistema REC 37.400A2
Error interno
Error interno: No hay ningún dispositivo de control de
carga válido
Error interno
Error de control de combustible/aire: Posición de
cálculo en modulación
Carga inválida
Puntos de curva no definidos
Posición especial no definida
Posición de standby
Posición de preventilación
Posición de posventilación
Posición de encendido
Error interno control combustible/aire
Error interno control combustible/aire: posición
cálculo multistep
Cálculo de la posición, carga de las etapas no válida
Cálculo de la posición, puntos de la curva por etapas no
definidas
Error interno control relación combustible/aire: control
cíclico datos
Comprobación sincronización datos, carga corriente
diferente
Comprobación sincronización datos, carga objetivo
diferente
Comprobación sincronización datos, posiciones objeto
diferentes
Comprobación sincronización datos, posiciones diferentes
alcanzadas
Error interno control combustible/aire
Limitación campo de control del VSD
Limitación del campo de control en la parte inferior
Limitación del campo de control en la parte superior
Interrupción entrada límite velocidad
Error durante la estandarización de la velocidad del
VSD
Timeout estandarización (tiempo de descenso de la rampa
VSD demasiado largo)
Almacenamiento de la velocidad estandarizada no
realizado
52
Medidas recomendadas
Ejecutar un reset; si el error se produce repetidamente, sustituir
la caja de control
Ejecutar un reset; si el error se produce repetidamente, sustituir
la caja de control
Ejecutar un reset; si el error se produce repetidamente, sustituir
la caja de control
Ninguna carga válida
Regular los puntos de la curva de todos los actuadores
Ajustar la posición de standby de todos los servomotores
utilizados
Establecer la posición de preventilación de todos los
servomotores utilizados
Establecer la posición de posventilación de todos los
servomotores utilizados
Poner la posición de encendido de todos los servomotores
utilizados
Ejecutar un reset; si el error se produce repetidamente, sustituir
la caja de control
Ninguna carga válida
Regular los puntos de la curva de todos los servomotores
Puede deberse a diferentes velocidades de estandarización
(por ejemplo, después del restablecimiento del conjunto de
datos) cuando se activa la VSD -> realizar la estandarización de
nuevo y comprobar el ajuste de la relación combustible/aire.
Ejecutar un reset; si el error se produce repetidamente, sustituir
la caja de control
La unidad básica no pudo corregir la diferencia de velocidad y
alcanzó un límite de campo de control.
1. La unidad básica no está estandarizada para este motor
----> repetir la estandarización.
¡ATENCIÓN!
¡Comprobar las configuraciones del control de la relación
aire/combustible!
2. Los tiempos de rampa del VSD no son más cortos que los de
la unidad básica (parámetros 522, 523).
3. La característica del VSD no es lineal. La configuración de la
entrada de voltaje del VSD debe corresponder a la de la unidad
base (parámetro 645).
4. El VSD no sigue los cambios en la unidad base con
suficiente rapidez. Comprobar la configuración del VSD (filtro
de entrada, compensación de deslizamiento, diferentes
velocidades de latencia)).
La velocidad del VSD era demasiado alta
La velocidad del VSD era demasiado baja
Excesivas interferencias electromagnéticas en la línea del
sensor -> mejorar la compatibilidad electromagnética
Timeout después de completar la estandarización durante la
desaceleración del VSD
1. Los tiempos de rampa del VSD no son más cortos que los de
la unidad base (parámetro: 523)
Error al guardar la velocidad estandarizada ---> bloquear la
unidad base, reiniciarla y repetir la estandarización
E
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