Wymiana Szpuli - Homelite F2015 Manual De Utilización

F GB D E I
KONSERWACJA
OSTRZEŻENIE
W celu konserwacji, stosować tylko oryginalne
części, akcesoria i wyposażenie. Nie przestrzeganie
tego zalecenia, mogłoby pociągnąć za sobą
ryzyko złego funkcjonowania narzędzia i
poważnego zranienia. Ponadto, spowodowałoby to
unieważnienie i bezskuteczność Państwa gwarancji.
Wykonujcie jedynie regulacje i naprawy opisane w
■
niniejszym podręczniku. Wszelkie inne interwencje na
waszej podkaszarce, powinny być powierzone
Autoryzowanemu Punktowi Serwisowemu Homelite.
Nieprawidłowe wykonywanie konserwacji może
■
spowodować takie skutki, jak powstanie zgorzeli
w silniku, a co za tym idzie - obniżenie jego
wydajności i wydzielanie czarnych oleistych
pozostałości, które będą kapać z tłumika.
Należy upewnić się, czy wszystkie osłony
■
(mechanizmy zabezpieczające), pasy napędowe,
odchylacze ścinków i uchwyty są prawidłowo
zainstalowane i zamocowane. W ten sposób
unikniecie ryzyka poważnych obrażeń ciała.

WYMIANA SZPULI

SYSTEM WYSUWANIA ZYLKI EZ LINE
NOWA SZPULA (Rys. 10 & 11)
Jeżeli zamierzacie jedynie wymienić żyłkę tnącą, prosimy
odnieść się do rozdziału "Wymiana żyłki".
Do wymiany stosować tylko żyłkę z włókna pojedynczego
o średnicy 2,0 mm. Najlepsze efekty pracy uzyskuje się,
stosując żyłkę zalecaną przez producenta narzędzia.
Zatrzymać silnik i odłączyć kabel od świecy
■
zapłonowej. Trzymając głowicę żyłkową (7) odkręcić
przycisk wysuwania żyłki (32) obracając go w lewą
stronę.
Zdjąć pustą szpulę (40) z głowicy żyłkowej.
■
Przytrzymajcie sprężynę (36) przymocowaną do szpuli.
Aby założyć nową szpulę, należy najpierw upewnić
■
się, czy obie końcówki żyłki przechodzą przez dwie
przeciwległe szczeliny nowej szpuli. Upewnić się
również czy każda końcówka żyłki jest wysunięta
poza swoją szczelinę na odległość około 152 mm.
Wprowadźcie końcówki żyłki do oczek (34) głowicy
■
żyłkowej. Wepchnąć ostrożnie szpulę do głowicy
żyłkowej (ciągnąc delikatnie końcówki żyłek dalej na
zewnątrz, jeśli to konieczne.) Gdy szpula jest już
ustawiona w głowicy żyłkowej, wtedy należy uchwycić
końce żyłek i pociągnąć je energicznie, aby uwolnić je
ze szczelin szpuli (33).
P NL S DK N FIN GR HU CZ
TM
PL
RU RO
Polski
Obracać szpulę w lewo, dotąd aż nie będzie nią
■
można więcej obracać. Przytrzymując nadal szpulę
w dół, przekręcić ją trochę w prawo. Zwolnić szpulę.
Szpula powinna więc zostać zablokowana w głowicy
żyłkowej. Jeżeli tak nie jest, to wcisnąć ją w dół i
pokręcać dotąd aż blokada zaskoczy.
Upewnić się, że głowica żyłkowa i przycisk
■
wysuwania żyłki są dobrze zamontowane na wałku
napędowym, poprzez pokręcanie przyciskiem
wysuwania żyłki w prawo w celu dokręcenia go.
Pociągnąć jeszcze raz za końce żyłek w celu
■
ustawienia szpuli w pozycję cięcia. Nacisnąć na
ustalacz szpuli (przycisk wysuwania żyłki) ciągnąc
jednocześnie za końcówki żyłki w celu ręcznego
dodatkowego wysunięcia i sprawdzenia czy głowica
żyłkowa została dobrze zamontowana.
WYMIANA ŻYŁKI (Rys. 12-15)
Zatrzymać silnik i odłączyć kabel od świecy
■
zapłonowej. Trzymając głowicę żyłkową odkręcić
przycisk wysuwania żyłki obracając go w lewą stronę.
Zdjąć szpulę z głowicy żyłkowej.
■
Objaśnienie: Przytrzymajcie sprężynę przymo-
cowaną do szpuli. Usunąć ewentualną pozostałość
starej żyłki ze szpuli.
Uciąć dwa kawałki żyłki każdy o długości około 2,7.
■
Wstawić pierwszą żyłkę (37) do otworu kotwiczki (38)
■
znajdującego się w górnej części szpuli (40). Owinąć
pierwszą żyłkę w lewo wokół górnej części szpuli,
jak pokazują strzałki na szpuli (39). Umieścić tę
końcówkę żyłki w szczelinie na kołnierzu zewnętrzym
szpuli, pozostawiając około 152 mm żyłki wysuniętej
na zewnątrz szczeliny. Nie nawijać zbyt dużo żyłki.
Po nawinięciu żyłki, powinno zostać jeszcze
przynajmniej 6 mm wolnego miejsca pomiędzy warstwą
nawiniętej żyłki a zewnętrznym brzegiem szpuli.
Powtórzyć powyższe etapy przy zakładaniu drugiej
■
żyłki (46), używając tym razem dolnej części szpuli.
Nie nawijać zbyt dużo żyłki.
Założyć na miejsce szpulę i ustalacz szpuli (przycisk
■
wysuwania żyłki). Odnieście się w tym celu do
rozdziału "Nowa szpula".
CZYSZCZENIE OTWORU WYLOTU SPALIN
TŁUMIKA
Otwór wylotowy spalin i tłumik mogą być zatkane
osadami węglowymi; wielkość tego zanieczyszczenia
zależy od rodzaju stosowanego paliwa, gatunku i ilości
oleju i /lub warunków użytkowania. Jeżeli moc narzędzia
zauważalnie spadnie, oddajcie je do czyszczenia
wykwalifikowanemu technikowi.
161
SLO HR TR EST LT LV SK BG