ABB ACQ580-31 Manual De Hardware página 59

Tipo de Tensión de red
motor nominal (tensión de
red de CA)
Motores de otros fabricantes
Bobinado U < 420 V
N
aleatorio
y
420 V < U
bobinado
confor-
mado
* Fabricado antes del 1-1-1998.
** En el caso de los motores fabricados antes de 1-1-1998, consulte al fabricante del motor
si hay instrucciones adicionales.
*** Si la tensión de CC del circuito intermedio del convertidor se aumenta por encima de su
nivel nominal debido al frenado por resistencia o al Programa de control de la unidad de
alimentación IGBT (función seleccionable mediante parámetros), consulte al fabricante
del motor por si fueran necesarios filtros de salida adicionales en el rango de
funcionamiento del convertidor aplicado.
Las abreviaturas empleadas en la tabla se definen a continuación.
Abrev. Definición
U Tensión nominal de la red de alimentación CA
N
Û Pico de tensión máximo entre conductores en los terminales del motor que debe
LL
soportar el aislamiento del motor
P Potencia nominal del motor
N
du/dt Filtro du/dt en la salida del convertidor. Disponible a través de ABB como un kit
accesorio opcional.
CMF Filtro de modo común (interno de serie en todos los bastidores, entregado con el
convertidor para que lo instale el cliente para bastidor R8)
N Cojinete en el lado opuesto al acople (N-end): cojinete en el extremo no
accionado del motor aislado
n.d. Los motores de este rango de potencia no están disponibles como unidades de
serie. Consulte al fabricante del motor.
Directrices para la planificación de la instalación eléctrica 55
Sistema de
aislamiento
del motor
Estándar:
Û = 1300 V
LL
< 500 V Estándar:
N
Û = 1300 V
LL
o
Reforzado:
Û = 1600 V,
LL
tiempo de
incremento de
0,2 microse-
gundos
Requisito para
Filtros du/dt y de modo común ABB,
cojinetes de motor aislados en el lado
opuesto al acople (N-end)
P < 100 kW y 100 kW < P
N
bastidor <
IEC 315
IEC 315 < bastidor <
P < 134 CV y 134 CV < P
N
bastidor <
NEMA
500
NEMA 500 < bastidor
- + N o CMF
+ du/dt + du/dt + (N o CMF)
- + N o CMF
< 350 kW
N
o
IEC 400
< 469 CV
N
o
< NEMA 580