MOTOR
P9X
El cajetín de precalentamiento consta de dos relés
electrónicos que contienen un circuito de potencia
para cada bujía de precalentamiento. Está pilotado por
la vía A 19 del calculador de inyección. Cada relé
controla un banco de cilindros.
Está situado detrás del guardabarros de la rueda
delantera izquierda.
Afectación de las vías del cajetín de pre-
postcalentamiento (conector izquierdo)
Vía
1
Alimentación bujía 1
2
Alimentación bujía 3
3
+ Batería 1
4
No utilizada
5
No utilizada
6
Alimentación bujía 5
7
No utilizada
8
Mando
9
Diagnóstico 1
Afectación de las vías del cajetín de pre-
postcalentamiento (conector derecho)
Vía
1
Alimentación bujía 2
2
Alimentación bujía 4
3
+ Batería 2
4
No utilizada
5
No utilizada
6
Alimentación bujía 6
7
No utilizada
8
Mando
9
Diagnóstico 2
EXTRACCIÓN
Desconectar la batería.
Extraer:
– la rueda delantera izquierda,
– el guardabarros.
PRECALENTAMIENTO
Cajetín de pre-postcalentamiento
Designación
Designación
Desconectar los dos conectores (1) del cajetín de pre-
postcalentamiento.
Quitar los dos tornillos de fijación.
REPOSICIÓN
Proceder en el sentido inverso de la extracción.
Conectar la batería; efectuar los aprendizajes
necesarios (consultar el capítulo 8).
13C-2
13C