Таблица За Проблеми; Störungsbehebung; Mögliche Ursachen - Oleo-Mac BV 162 Manual De Instrucciones

НАЙ-ЧЕСТО СРЕЩАНИ ПРОБЛЕМИ
ВНИМАНИЕ: Винаги спирайте машината и махнете запалителната свещ преди
да предприемете мерките описани тук, с изключение на тези които изискват
машината да работи
Когато сте проверили всички възможни причини, а проблемът все още не е отстранен,
обърнете се към сервизен техник. Ако, също така имате проблем, който не е описан тук
занесете машината в оторизиран сервиз.
ПРОБЛЕМ
ВЪЗМОЖНИ ПРИЧИНИ
Двигателят не пали или 1. Няма искра
тръгва и спира след няколко
секунди (проверете дали
ключа за запалването е на
2. Задавен двигател
позиция "I")
Двигателят пали, но не Карбураторът има нужда от
ускорява правилно или не настройка
работи добре при високи
обороти
Двигателят не достига пълна 1. Проверете горивната смес.
мощност и/или изпуска дим.
2. Въздушният филтър е
замърсен
3. Карбураторът има нужда
от настройка
Двигателят пали и тръгва, но Карбураторът има нужда от
не работи на празен ход. настройка
Двигателят пали и тръгва, 1. Замърсена е предпазната
но притока на въздух е решетка
минимален
2. Повреден вентилатор
3. Корпуса на вентилатора и
тръбите са запушени.
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РЕШЕНИЕ
1. Проверете дали свещта дава
искра. Ако не, проверете с нова
запалителна свещ (BPMR6A).
2. Следвайте процедурата на стр
20, повторете с нова запалителна
свещ.
Обърнете се към оторизиран сервиз
за настройка на карбуратора.
1. Използвайте прясно гориво и
правилна 2-тактова смес.
2. П о ч и с те те ф и л т ъ р а с п о р е д
инструкцията
3. Обърнете се към оторизиран
с е р в и з з а н а с т р о й к а н а
карбуратора.
Завъртете винтът за празен ход "Т"
(фиг. 66, стр. 34). Вижте "Настройка на
карбуратора"
1. П о ч и с т е т е р е ш е т к а т а .
2. Свържете се с оторизиран сервиз
3. Почистете
STÖRUNGSBEHEBUNG
ACHTUNG: Vor Durchführung aller in der untenstehenden Tabelle empfohlenen
Prüfungen das Gerät immer abstellen und die Zündkerze trennen, es sei denn, der
Betrieb des Geräts wird ausdrücklich verlangt.
Wenn alle möglichen Ursachen überprüft wurden, die Störung jedoch nicht behoben werden konnte,
wenden Sie sich bitte an eine autorisierte Kundendienststelle. Wenn ein Problem auftritt, dass nicht in
dieser Tabelle aufgeführt ist, wenden Sie sich bitte an eine autorisierte Kundendienststelle.
PROBLEM MÖGLICHE URSACHEN
Der Motor startet nicht oder 1. Kein Zündfunke
g e h t w e n i g e S e k u n d e n
nach dem Start wieder aus.
(Sicherstellen, dass der
Schalter auf "I" steht)
2. Motor überflutet
Der M otor springt z war Der Vergaser muss eingestellt
an, beschleunigt aber nicht werden.
korrekt, bzw. funktioniert
nicht korrekt mit hoher
Drehzahl.
D e r M o t o r e r re i c h t d i e 1. Öl-/Benzingemisch
Höchstgeschwindigkeit nicht kontrollieren.
und/oder gibt übermäßig viel
Rauch ab.
2. Luftfilter verschmutzt.
3. Der Vergaser muss
eingestellt werden.
Der Motor startet, dreht und Der Vergaser muss eingestellt
beschleunigt, hält aber die werden.
Leerlaufdrehzahl nicht.
Der Motor startet und läuft, 1. Schutzgitter verstopft
fördert jedoch einen geringen
2. Laufrad beschädigt
Luftstrom
3. Spirale und Rohre verstopft
ABHILFE
1. Zündfunken der Kerze kontrollieren.
Wenn kein Zündfunken abgegeben
wird, den Test mit einer neuen Kerze
wiederholen (BPMR6A).
2. Vo r g e h e n w i e a u f S e i t e 2 1
beschrieben. Wenn der Motor
immer noch nicht anspringt, den
Vorgang mit einer neuen Zündkerze
wiederholen.
Vergaser bei einer autorisier ten
Kundendienststelle einstellen lassen.
1. Frisches Benzin und geeignetes
M o t o r f ü r 2 - Ta k t - M o t o r e n
verwenden.
2. Reinigen; siehe Anleitungen im
Kapitel Wartung des Luftfilters.
3. Vergaser bei einer autorisierten
Kundendienststelle einstellen
lassen.
Die Leerlaufschraube "T" (Abb.66,
Seite 34) im Uhrzeigersinn drehen, um
die Drehzahl zu erhöhen; siehe Kapitel
Wartung des Vergasers.
1. Schutzgitter reinigen
2. Wenden Sie sich an eine autorisierte
Servicestelle
3. Reinigen