Fallos: Causas Y Formas De Subsanarlos - KSB Etabloc SYT Manual De Instrucciones De Servicio/Montaje

Tabla 25: Ayuda en caso de fallo
A B C D E F G H Causa posible
✘ - - - - - - - La bomba impulsa contra demasiada
✘ - - - - - ✘ ✘ La bomba o las tuberías no se han
✘ - - - - - - - Obstrucción en la tubería de
✘ - - - - - - - Formación de bolsas de aire en la tubería Cambiar la tubería
- - - - - ✘ ✘ Altura de aspiración excesiva/NPSH
✘
✘ - - - - - - - Sentido de giro incorrecto
- - - - - - Desgaste en piezas internas
✘ ✘
- ✘ ✘ - - - ✘ - La contrapresión de la bomba es menor
- - - - - - - Densidad o viscosidad del líquido de
✘
- - - - - - - Junta defectuosa
✘
- - - - - ✘ - - Cierre del eje gastado
7) Para corregir fallos en piezas bajo presión, hay que despresurizar previamente la bomba.
8) Es necesario consultar.

8 Fallos: causas y formas de subsanarlos

8 Fallos: causas y formas de subsanarlos
ADVERTENCIA
Trabajos incorrectos en la reparación de averías
¡Riesgo de lesiones!
▷ En todos los trabajos destinados a la reparación de averías, se deben consultar
las indicaciones correspondientes de este manual de instrucciones o la
documentación del fabricante del accesorio.
Si surgen problemas que no estén descritos en la siguiente tabla, es necesario
ponerse en contacto con el servicio técnico de KSB.
A Caudal de bombeo demasiado bajo de la bomba
B Sobrecarga del motor
C Presión final de la bomba muy alta
D Escape en la bomba
E Fuga excesiva en el cierre del eje
F Marcha inestable de la bomba
G Aumento de temperatura inadmisible en la bomba
presión
vaciado o llenado por completo
alimentación o en el impulsor
insuficiente
que la indicada en el pedido
bombeo mayores que las indicadas en el
pedido
Etabloc SYT/ Etaline SYT
7)
Solución
Volver a ajustar el punto de servicio
Comprobar si hay suciedad en la instalación
Montaje de un impulsor mayor
Vaciar o llenar
Limpiar el orificio de ventilación
Limpiar de sedimentos la bomba y/o las
tuberías
Instalar el purgador de aire
Corregir el nivel de líquido
disp.
Bajar la bomba
Abrir totalmente el sistema de cierre de la
alimentación
Si es necesario, cambiar la tubería de
alimentación, si las resistencias son demasiado
altas
Comprobar el filtro instalado
Mantener la velocidad de reducción de
presión permitida
Comprobar la conexión eléctrica del motor y,
en caso necesario, del equipo de control.
Cambiar las piezas desgastadas
Regular el punto de servicio con exactitud
Si prevalece la sobrecarga, reducir el diámetro
8)
del impulsor
8)
Sustituir la junta entre la carcasa espiral y la
cubierta de presión
Sustituir el cierre del eje
8)
55 de 64