Garniture Mécanique - Wilo VeroLine-IPL Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

Français
Risque de brûlure!
Selon la température du fluide et la pression du
système, lorsqu'on ouvre la vis de dégazage, il
peut arriver que le fluide jaillisse avec une certaine
pression. Si l'eau est à température élevée.
• En effectuant une brève mise en marche, vérifiez
si le sens de rotation concorde avec la flèche
située sur le moteur (bague de ventilateur ou
bride). Dans le cas contraire, procéder comme suit:
• Démarrage direct: permuter les deux phases sur la
boîte à bornes du moteur (ex: L1 contre L2),
• Démarrage en étoile-triangle: Sur la boîte à bornes
du moteur, échanger, selon le cas, la position
d'origine ou de fin d'enroulement des deux bobi-
nes (ex: V1 contre V2 et W1 contre W2).
• Nous de commandons d'assurer un débit mini-
mum égal ou supérieur à 10 % environ du débit
maximum de la pompe.
• Vérifier que l'intensité absorbée est inférieure ou
égale à celle indiquéesur la plaque moteur.
La pompe ne peut fonctionner plus de 10
ATTENTION!
minutes à un refoulement Q = 0 m
(vanne au refoulement fermée).
Risque de brûlure / de gelure au simple contact
de la pompe!
En fonction des conditions de fonctionnement de
la pompe ou de l'installation (température du liq-
uide refoulé), l'ensemble de la pompe peut devenir
extrêmement chaud ou extrêmement froid.
Maintenez la distance pendant l'opération!
7 Entretien
Avant tous travaux d'entretien ou de réparation,
mettre l'installation hors tension et s'assurer con-
tre les redémarrages non autorisés.
Danger de brûlure!
Laisser d'abord la pompe refroidir si la tempéra-
ture de l'eau véhiculée et la pression du système
sont importantes.
7.1 Garniture mécanique
Au démarrage, quelques fuites peuvent se pro-
duire. Il convient cependant de procéder à un con-
trôle tous les semaines. En cas de fuite manifeste,
changer le joint. WILO propose un set de répara-
tion contenant les pièces nécessaires à un rem-
placement.
Remplacement de la garniture mécanique (Fig-
ures 4, 5):
• Mettre l'installation hors tension et la protéger de
toute remise en marche non autorisée.
• Fermer les vannes de sectionnement devant et
derrière la pompe.
• Retirer la pression de la pompe en ouvrant la vis
d'évacuation d'air (Pos. 2.1).
Danger de brûlure!
Liquides refoulés.
20
• Débrancher le moteur au cas où les câbles de
démontage de celui-ci seraient trop courts.
• Dévisser les vis de fixation du moteur (Pos. 4) sur
la bride du moteur et retirer ce dernier de la pompe
à l'aide d'un engin de levage approprié.
• Desserrer l'écrou de fixation de la roue (Pos. 1.11),
ôter la rondelle se trouvant dessous (Pos. 1.12) et
enlever de la roue (Pos. 1.13) de l'arbre de la
pompe.
• Enlever la garniture mécanique (Pos. 1.21) de
l'arbre.
• Nettoyer avec soin les surfaces de contact et de
fixation de l'arbre.
• Ôter de la bride de la lanterne la bague antagoniste
de la garniture mécanique et le joint étanche ainsi
que le joint torique (Pos. 1.14) et nettoyer les sur-
faces de contact.
• Insérer dans la surface de contact de la bride de la
lanterne la nouvelle bague antagoniste de la gar-
niture mécanique à l'aide d'un joint en U étanche.
Du produit vaisselle courant peut être utilisé
comme lubrifiant.
3
/h
• Monter le nouveau joint torique dans la rainure de
la surface de contact du joint.
• Tirer la nouvelle garniture mécanique sur l'arbre
jusqu'au bout du siège conique. Du produit vais-
selle courant peut être utilisé comme lubrifiant.
• Monter de la roue avec une rondelle plate et un
écrou, et bloquer par contre-écrou sur le diamètre
extérieur de la roue. En serrant, éviter d'endom-
mager la garniture mécanique.
ATTENTION!
• Monter le moteur à l'aide d'un engin de levage
approprié et visser l'assemblage la bride du
moteur.
ATTENTION!
• Connecter câbles du moteur.
7.2 Moteur
Des bruits persistants provenant du palier et des
vibrations inhabituelles témoignent de l'usure du
palier. Il est alors nécessaire de remplacer le cous-
sinet ou le moteur.
Changement du moteur (Figure 4, 5):
• Mettre l'installation hors tension et empêcher
toute remise en marche non autorisée.
• Fermer les vannes de sectionnement devant et
derrière la pompe.
• Retirer la pression de la pompe en ouvrant la vis
d'évacuation d'air (Pos. 2.1).
Danger de brûlure!
Liquides refoulés.
• Eloigner conduites de raccordement du moteur.
Observer l'instruction concernant le
moment du serrage des vis (voir 7.3)
Observer l'instruction concernant le
moment du serrage des vis (voir 7.3)
Wilo AG 10/2005