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Funcionamiento
mucho, lo que eleva el peligro de "gobierno
con la proa" y hace difícil y peligrosa la opera-
ción.
NOTA:
Según el tipo de barco, el ángulo de trimado
del motor fueraborda puede tener poco efecto
sobre el trimado del barco cuando navega.
SMU27944
Inclinación del motor hacia arri-
ba y hacia abajo
Si el motor va a permanecer parado durante
algún tiempo o si la embarcación está ama-
rrada en aguas poco profundas, debería incli-
narse hacia arriba para proteger la hélice y la
caja inferior contra posibles colisiones, y tam-
bién para reducir la corrosión provocada por
la sal.
SWM01541
ADVERTENCIA
Cerciórese de que todas las personas es-
tán alejadas del motor fueraborda durante
su elevación y bajada. Alguna parte del
cuerpo podría quedar aplastada entre el
motor y el soporte de fijación al trimar o in-
clinar el motor.
SCM00991
PRECAUCIÓN:
Antes de elevar el motor fueraborda,
G
siga el procedimiento del apartado "Pa-
rada del motor" en este capítulo. No ele-
47
ve nunca el motor fueraborda si está en
funcionamiento. Podría producirse gra-
ve daño por sobretemperatura.
Para evitar que se congelen los conduc-
G
tos del agua de refrigeración cuando la
temperatura ambiente es de 5°C o me-
nos, eleve el motor fueraborda después
de estar parado 30 segundos o más.
SMU32722
Procedimiento de elevación (modelos
de elevación y trimado del motor)
1.
Ponga la palanca del control remoto en
punto muerto.
2.
Pulse el interruptor de elevación y trima-
do del motor "
que el motor fueraborda se haya elevado
completamente.
UP
N
ZMU04588
" (hacia arriba) hasta
ZMU04194
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