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CONTROLES, INSTRUMENTOS Y EQUIPAMIENTO
TÍPICO
1. Para poder cambiar, la palanca de
aceleración debe estar totalmente retrasada
(velocidad de ralentí)
2. Avance
3. Punto muerto
4. Marcha atrás
AVISO
No fuerce la palanca. Cer-
ciórese de que la palanca del acele-
rador está en la posición de ralentí.
ADVERTENCIA
La palanca de cambios sólo se
puede utilizar cuando el motor se
encuentra al ralentí y la embarca-
ción está totalmente detenida.
ADVERTENCIA
Utilice la Marcha atrás solamente
a una velocidad moderada y du-
rante el menor tiempo posible.
Asegúrese siempre de que detrás
de la embarcación no hay objetos
ni personas, con especial atención
a la presencia de niños en aguas
poco profundas.
AVISO
No revolucione nunca el
motor a un régimen elevado en Mar-
cha atrás.
4) Interruptor de
arranque/parada
Pulsador de doble función ARRAN-
QUE/PARADA (START/STOP). Se usa
tanto para arrancar como para parar el
motor.
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lmo2008-001-002
INTERRUPTOR DE ARRANQUE/PARADA
Arranque
ADVERTENCIA
Los gases de escape del motor
contienen monóxido de carbono
(CO), que puede acumularse den-
tro y alrededor de la embarcación
(bajo el toldo, en la cabina, etc.).
El CO puede ser nocivo, e incluso
letal, si se inhala. Asegúrese de
que haya una ventilación adecua-
da siempre que ponga en marcha
los motores.
La palanca de cambios debe estar en
Punto muerto y la llave DESS debe es-
tar en el anclaje DESS para permitir el
arranque del motor.
Para arrancar el motor, pulse y man-
tenga pulsado el interruptor de arran-
que/parada. Suéltelo inmediatamente
cuando se ponga en marcha el motor.
Parada
ADVERTENCIA
Aunque el motor puede pararse
pulsando el interruptor de arran-
que/parada, recomendamos ex-
presamente que pare los motores
retirando la llave DESS. Es una
buena costumbre.
Si se pulsa el interruptor cuando el mo-
tor está en marcha, éste se detendrá.
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