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CONDUCCIÓN DEL VEHÍCULO
debido a la menor superficie de soporte de carga de éste (los cuatro neumáticos,
en contraste con la oruga y los esquíes de la motonieve).
Para maximizar la comodidad y evitar congelación, lleve siempre ropa y equipo
de protección de ATV adecuado para las condiciones climáticas a las que se ve-
rá expuesto durante su conducción.
Al final de cada viaje es recomendable quitar la nieve y el hielo acumulados en
la carrocería del vehículo y todas las piezas móviles (frenos, componentes de la
dirección, tren motriz, mandos, ventilador del radiador, etc.). Después de parar
el vehículo y el motor, la nieve se convertirá en hielo, que resultará más difícil de
quitar en la siguiente inspección previa a la conducción.
La conducción sobre nieve puede reducir la capacidad de frenado. Modere la ve-
locidad y tenga en cuenta la necesidad de una mayor distancia para frenar. La
nieve despedida puede llegar a acumularse (incluso en forma de hielo) en los
componentes y mandos del sistema de frenos. Accione los frenos con frecuencia
para evitar que se acumule hielo o nieve.
C C o o n n d d u u c c c c i i ó ó n n s s o o b b r r e e a a r r e e n n a a
La conducción sobre arena, dunas o nieve constituye una experiencia única; no
obstante, deberá observar algunas precauciones básicas. La presencia de are-
na/nieve fina o profunda puede dar lugar a la pérdida de tracción y provocar un
deslizamiento, un brusco descenso o que el vehículo quede "encallado". Si esto
ocurre, busque una base más firme. Nuevamente, lo más recomendable es re-
ducir la velocidad y mantenerse alerta.
Cuando conduzca por dunas, es recomendable que el vehículo vaya equipado
con un indicador de seguridad (bandera) de tipo antena. Esto facilitará su locali-
zación para otros conductores que se encuentren en dunas cercanas. Conduzca
con precaución si ve otro indicador de seguridad frente a usted. Dado que existe
el riesgo de que el indicador de seguridad de tipo antena se enganche y rebote
contra el conductor, no lo utilice en parajes en los que haya ramas bajas u otros
obstáculos.
C C o o n n d d u u c c c c i i ó ó n n p p o o r r g g r r a a v v a a s s u u e e l l t t a a
La conducción en terrenos con piedras sueltas y grava tiene varios puntos en co-
mún con las maniobras sobre el hielo. Afectan a la dirección del vehículo, de mo-
do que existe el riesgo de deslizarse o volcar, sobre todo cuando se va a gran
velocidad. Además, estos elementos pueden influir en la distancia de frenado.
Recuerde que "apretar a fondo" el acelerador o derrapar puede provocar que
salgan despedidas hacia atrás piedras sueltas, con el consiguiente riesgo para
otros conductores. No lo haga nunca deliberadamente.
Información de seguridad
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