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430 CV
Motores sobrealimentados con
refrigeración intermedia
Use el aceite para cuatro tiempos XP-S
10W 40 (N/P 219 700 346) o un equi-
valente homologado por BRP.
El mismo aceite lubrica tanto el motor
como el embrague del sobrealimenta-
dor.
El aceite XP-S 10W 40 de 4 tiempos
(N/P 219 700 346) ha sido probado ex-
haustivamente y no presenta aditivos
que pudieran perjudicar la funcionali-
dad del embrague del sobrealimenta-
dor.
NOTA: El uso de cualquier aceite no
recomendado puede anular la garantía
limitada de BRP.
Aceite sintético
CUIDADO: No utilice NUNCA aceite
sintético en estos motores. Impe-
diría que el embrague del sobrea-
limentador
funcionase
mente. No añada aditivos al acei-
te recomendado. Tenga presente
que los aceites no recomendados
por BRP pueden contener aditivos
(modificadores de la fricción) que
podrían causar un deslizamiento
inadecuado del sobrealimentador
y, finalmente, provocar su desgaste
prematuro. Por esta razón, no se
recomiendan aceites que no sean
el aceite para cuatro tiempos XP-S
10W 40 (N/P 219 700 346) u otro
equivalente homologado.
Nivel de aceite del motor
CUIDADO: Compruebe el nivel con
frecuencia y rellene cuando sea ne-
cesario. No llene excesivamente.
El uso de los motores con nive-
les de aceite inadecuados puede
dañarlos seriamente. Limpie cual-
quier resto de salpicaduras o líqui-
do derramado.
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TÍPICO
1. Varilla medidora del nivel de aceite
2. Tapón del aceite
La embarcación debe estar nivelada.
El nivel de aceite se puede comprobar
con la embarcación en el agua o fuera
de ella.
Si la embarcación está
fuera del agua
Si la embarcación está fuera del agua
sobre un remolque, bloquee las rue-
correcta-
das y levante la proa ligeramente con
ayuda del gato del remolque (si tiene)
hasta que la guía del parachoques es-
té nivelada.
Instale una manguera de riego en el
conector para limpieza con chorro de
agua. Consulte LIMPIEZA CON CHO-
RRO DE AGUA DEL SISTEMA DE ES-
CAPE en ALMACENAMIENTO Y PRE-
PARACIÓN DE PRETEMPORADA y si-
ga el procedimiento.
CUIDADO: No haga funcionar nun-
ca los motores si no hay suminis-
tro de agua a los sistemas de es-
cape cuando la embarcación se en-
cuentre fuera del agua. Si no se su-
ministra agua a los sistemas de es-
cape, éstos pueden sufrir serios da-
ños.
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