Adaptar El Tren De Rodaje; Comprobar El Reglaje Básico Del Tren De Rodaje Para El Peso Del Conductor; Amortiguación De La Compresión Del Amortiguador; Ajustar La Amortiguación De La Compresión Low Speed Del Amortiguador - Husqvarna TE 250i Manual De Instrucciones

11 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE

11.1
11.2
La amortiguación de la compresión del amortiguador está dividida en dos gamas: High Speed y Low Speed.
High Speed y Low Speed hacen referencia a la velocidad de compresión de la rueda trasera y no a la velocidad
del vehículo.
Por ejemplo, al volver a tocar suelo después de un salto, el reglaje High Speed hace que la rueda trasera se
comprima rápidamente.
Por ejemplo, al circular por terrenos muy ondulados, el reglaje Low Speed hace que la rueda trasera se com-
prima lentamente.
Aunque estas dos gamas se pueden regular por separado, la transición entre High Speed y Low Speed es muy
fluida. Por consiguiente, los cambios realizados en la gama High Speed del nivel de compresión afectan tam-
bién a la gama Low Speed y viceversa.
11.3
48
Comprobar el reglaje básico del tren de rodaje para el peso del conductor
Información
Ajustar en primer lugar el amortiguador, y a continuación la horquilla.
401030-01
Amortiguación de la compresión del amortiguador
Ajustar la amortiguación de la compresión Low Speed del amortiguador
Precaución
Peligro de lesiones Si el amortiguador se desmonta de forma incorrecta, saldrán despedidas partes
de este.
El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada.
–
Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especializado autorizado de
Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Información
El reglaje Low Speed se aprecia al comprimir de forma lenta o normal el amortiguador.
–
A fin de garantizar un comportamiento ideal de la motocicleta
y evitar deterioros en la horquilla, el amortiguador, el bas-
culante y el chasis, hay que adaptar el reglaje básico de los
componentes de la suspensión al peso del conductor.
–
Las motocicletas Husqvarna se entregan con reglajes optimi-
zados para un conductor de peso estándar (con toda la ropa
de protección recomendada).
Prescripción
Peso estándar del conduc-
tor
–
Si el peso del conductor queda fuera de esta gama, debe
adaptarse el reglaje básico de los componentes del tren de
rodaje.
–
Las diferencias pequeñas de peso pueden compensarse
modificando el pretensado del muelle; si se trata de diferen-
cias mayores, hay que montar muelles diferentes.
75 ... 85 kg (165 ... 187 lb.)