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Manual de funcionamiento – Funcionamiento de puerta de ascensor AT18
6.9
Fuerza de cierre
La fuerza de cierre se puede configurar para el motor 2 (24V/1.8A, hasta 120 kg del peso de la
puerta) entre 70 y 120 N , o para el motor 3 (30V/4A, hasta 180 de peso de la puerta) entre 70 y
230 N. Una vez sobrepasado 150 N, aparece un mensaje de avisio en la pantalla LCD del módulo
terminal (opción). Los valores mencionados se refieren a puertas que se abren lateralmente: solo se
mostrará la mitad del valor en puertas que se han abierto en el medio.
PRECAUCIÓN
En la configuración de la fuerza de cierre es de gran importancia que se tenga en cuenta un posible
peso efectivo de cierre. Por cada kilogramo la fuerza debe reducirse en 10N.
Esto se aplica a:
- Fuerza de cierre "CERRAR"
- Fuerza de cierre "Distancia de retroceso CERRAR"
- Fuerza de empuje "CERRAR"
Ejemplo: Peso de cierre = 4 kg
Márgen de fuerza estática deseada "CERRAR" = 150 N
4kg de peso representan una fuerza de 40 N. El márgen de fuerza a configurar debe ser entonces
150N – 40 N = 110 N.
La configuración de fábrica se ha diseñado de tal forma que se ha tenido en cuenta un peso de 3kg
para un motor 2 ( 24V/1.8A), o 6kg para un motor 3 (30V/4A). Esto implica que la fuerza de cierre
estática resultante está limitada a 120N o a 90N.
6.10
Evacuación de emergencia
PRECAUCIÓN
Solo se puede realizar una evacuación de emergencia si:
- la instrucción "PUERTA ABIERTA" ni la instrucción "PUERTA CERRADA" no están activas
- no se ha pulsado el botón de servicio
- el terminal manual o Software Kit no muestra el menú de ajuste rápido o ajuste general
(incluyendo sub-menús).
- la puerta está completamente atascada.
Solamente en estos casos la unidad de control de la puerta se encuentra libre de par de giro. La
fuerza necesaria para abrir la puerta según la normativa TRA y EN81 es inferior a 300N.
6.11
Empuje
La función de "EMPUJE" no se realiza de forma inversa. Las instrucciones "CERRAR PUERTA" y
"EMPUJE" deben estar activas a la vez. Cuando reconoce un obstaculo el par de giro se reduce 1
segundo en el márgen manteniendo del par de giro de cierre del motor.
10
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