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SERVICIO
SISTEMA HIDRÁULICO
El sistema hidráulico de esta máquina es de centro
abierto y consta de una bomba de presión alta de caudal fijo
y tres secciones que suministra aceite a una válvula de con-
trol principal de dos entradas y a una válvula de control de
giro/viga/estabilizador de una entrada.
El aceite hidráulico es suministrado por un depósito mon-
tado en el camión, el cual dispone de filtros de aceite de
retorno tipo cartucho que pueden reemplazarse. La bomba
hidráulica es impulsada por la toma de fuerza del camión y
tiene capacidad para suministrar 32 gal/min (121 l/min) al cir-
cuito del malacate, 32 gal/min (121 l/min) a los circuitos de ele-
vación y telescopización de la pluma, y 16 gal/min (61 l/min) a
la función de giro con una velocidad de 2000 rpm en la bomba/
eje de la TDF. Si la bomba funciona a velocidades más altas
se podría generar exceso de calor en el sistema hidráulico. El
sentido de giro de la bomba es reversible. Consulte el manual
de la bomba para cambiar el sentido de giro si es necesario
para que corresponda con el sentido de salida de la TDF.
La válvula de control principal está provista de dos sec-
ciones de entrada y una de salida intermedia. Una entrada
suministra aceite de la sección delantera (extremo del eje)
de la bomba para las funciones del malacate. La otra sec-
ción de entrada distribuye el flujo de la sección intermedia de
la bomba para las funciones de la pluma y de telescopiza-
ción. El aceite de retorno se dirige a través de diversas lum-
breras de salida en la válvula de control principal. La válvula
de control principal contiene válvulas de alivio de secciones
de entrada o de lumbreras que limitan la presión del sistema
hidráulico a niveles aceptables y regulan los movimientos de
la grúa. Vea la sección de especificaciones para los valores
de presión correctos.
5-48
MANUAL DEL OPERADOR Y DE SERVICIO DE LA 1400H
Las funciones de giro, viga y estabilizador son controla-
das por una válvula de control separada. El aceite de la sec-
ción trasera de la bomba se dirige a la entrada principal de la
válvula. La válvula de control contiene válvulas de alivio de
secciones de entrada que limitan la presión del sistema
hidráulico a niveles aceptables y regulan los movimientos de
la grúa. Vea la sección de especificaciones para los valores
de presión correctos.
El sistema hidráulico de la grúa incluye un sistema limi-
tador de capacidad nominal (RCL). Este sistema supervisa
la presión del cilindro de elevación. A medida que la presión
del cilindro de elevación se aproxima a un nivel máximo pre-
determinado, el cual puede supervisarse en la consola de la
pantalla del RCL, se envía una señal a un solenoide que
descarga el aceite enviado a las funciones de la grúa que
aumentan la condición de sobrecapacidad.
Todos los cilindros que llevan cargas en esta máquina
están protegidas contra el movimiento inesperado o el des-
plome a causa de la falla de mangueras por medio de válvu-
las de retención accionadas por presión piloto o válvulas
equilibradoras accionadas por presión piloto si es necesario
controlar cargas suspendidas con proyección horizontal.
El mecanismo de giro estándar queda bloqueado en
posición por medio de un freno de montaje incorporado y
aplicado por resorte y una válvula de retención doble del
motor equilibrador. El freno de giro y las válvulas equilibra-
doras se abren y cierran por presión piloto al accionar la
palanca de control de giro a la izquierda o la derecha y se
vuelven a aplicar automáticamente al detenerse la función
de giro. La velocidad máxima de giro puede limitarse usando
la válvula de ajuste de velocidad de giro.
Vea la sección "Especificaciones" para los valores de
presión y caudal del sistema.
Published 10-30-2014 Control # 040-09
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