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INSTALACIÓN
REQUISITOS DE POTENCIA DE LA TDF
Se suministra un sistema hidráulico de tres bombas con
esta grúa. La máquina tiene una bomba de tres secciones
que suministra 32 gal/m (121 l/min) al malacate, 32 gal/m
(121 l/min) a la pluma y mecanismo telescópico y 16 gal/m
(61 l/min) al circuito de giro y de estabilizadores. Para poder
suministrar estos caudales, el eje de la bomba debe girar a la
velocidad indicada más abajo. El requisito de la TDF es una
capacidad de par motor de por lo menos 400 lb-pie (542 Nm)
u 85 hp (63 kW) por cada 1000 rpm del eje de la TDF.
PROVEEDOR DE LA BOMBA
CASAPPA
DENISON
HALDEX
Bomba de montaje directo a TDF
La mayoría de las bombas pueden montarse directa-
mente a la TDF usando conjuntos adaptadores ofrecidos por
el proveedor de la TDF. Si la bomba es de montaje directo,
su peso deberá estar soportado por una tira colocada entre
la bomba y la transmisión. El acoplamiento por eje estriado
en una bomba de montaje directo requiere lubricación. Se
debe aplicar lubricante #200S Silver Streak Special Multi-
Lube (mediano) al eje durante la instalación original y debe
volverse a aplicar al eje o grasera provista en el eje de la
caja de la TDF semestralmente de allí en adelante.
Relación de TDF
La velocidad del eje de la bomba la determina la veloci-
dad del motor del camión y la relación de la TDF:
Velocidad de eje de la bomba =
Velocidad (rpm) del motor del camión x relación de
la TDF
Las combinaciones siguientes de relación de TDF y
velocidad del motor proporcionan la velocidad adecuada al
eje de la bomba, la cual es la velocidad máxima recomen-
dada para la bomba de la 1400H:
7-6
MANUAL DEL OPERADOR Y DE SERVICIO DE LA 1400H
cionamiento óptimas. El motor debe hacerse funcionar a una
velocidad tal que la potencia que desarrolle sea adecuada
para mover las bombas bajo presión y los requisitos de caudal.
VELOCIDAD DEL MOTOR
Gasolina
Óptima
rpm
Velocidad
1800
2000
2200
Óptima
Velocidad
Rotación de la bomba
instalada en una máquina 1400H esté configurada con el
sentido de rotación correspondiente al del tren de
mando/toma de fuerza del camión. Verifique el sentido de
rotación del eje de salida de la toma de fuerza antes de
seleccionar una bomba hidráulica de rotación en sentido
horario (CW) o contrahorario (CCW). Se ofrecen bombas
con rotación en sentido horario o contrahorario, las cuales
están marcadas claramente en su caja con una flecha que
indica el sentido.
al que indica la flecha en la caja. Esto causará la falla de
la bomba.
motor con el sentido de rotación de la toma de fuerza. Si el
eje de la toma de fuerza gira en sentido opuesto al cigüeñal
del motor, gira en sentido horario (CW), visto desde la parte
trasera del camión. Si el eje de la toma de fuerza gira en el
mismo sentido que el cigüeñal del motor, gira en sentido
contrahorario (CCW), visto desde la parte trasera del
camión. Vea la ilustración más abajo.
Published 10-30-2014 Control # 040-09
Las velocidades mostradas a continuación son las de fun-
BOMBA DE
(rpm)
1800 rpm
2900
62%
Motor
2800
64%
2600
69%
2400
75%
Gama
2200
82%
2000
90%
Diesel
1800
100%
Motor
1600
113%
1500
120%
1400
129%
Gama
Es imperativo que la bomba hidráulica de tres secciones
No intente hacer girar la bomba en sentido opuesto
No confunda el sentido de rotación del cigüeñal del
RELACIÓN DE TDF
BOMBA DE
BOMBA DE
2000 rpm
2200 rpm
69%
76%
71%
79%
77%
85%
83%
91%
91%
100%
100%
110%
111%
122%
125%
138%
133%
147%
143%
157%
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