Disponibilidad Del Filtro Du/Dt Y El Filtro De Modo Común Por Tipo De Convertidor; Requisitos Adicionales Para Los Motores A Prueba De Explosión (Ex); Requisitos Adicionales Para Motores Abb De Tipos Distintos A M2_, M3_, M4_, Hx_ Y Am; Requisitos Adicionales Para Aplicaciones De Frenado - ABB ACS880-01 Manual De Hardware

1) Si la tensión de CC del circuito intermedio del convertidor aumenta por encima de su nivel nominal debido
a ciclos de frenado por resistencia de larga duración, consulte al fabricante del motor por si fueran necesarios
filtros de salida adicionales.
Las abreviaturas empleadas en las tablas se definen a continuación.
Abrev. Definición
U n Tensión nominal de la red de alimentación CA
Û LL Pico de tensión máximo en los terminales del motor que debe soportar el
aislamiento del motor
P n Potencia nominal del motor
du/dt Filtro du/dt en la salida del convertidor
CMF Filtro de modo común del convertidor
N Cojinete en el lado opuesto al acople (N-end): cojinete en el extremo no ac-
cionado del motor aislado
n.d. Los motores de este rango de potencia no están disponibles como unidades
estándar. Consulte al fabricante del motor.
Disponibilidad del filtro du/dt y el filtro de modo común por tipo de convertidor
Tipo de producto
ACS880-01
Requisitos adicionales para los motores a prueba de explosión (EX)
Si prevé utilizar un motor a prueba de explosión (EX), siga las reglas indicadas en la
tabla de requisitos de la parte superior. Consulte además al fabricante del motor para
conocer otros posibles requisitos.
Requisitos adicionales para motores ABB de tipos distintos a M2_, M3_, M4_,
HX_ y AM_
Utilice los criterios de selección indicados para motores no fabricados por ABB.

Requisitos adicionales para aplicaciones de frenado

Cuando el motor frena la maquinaria, la tensión de CC del circuito intermedio del
convertidor de frecuencia aumenta y el efecto es similar al aumento de la tensión de
alimentación del motor en hasta un 20%. Tenga en cuenta este aumento de la tensión
al especificar los requisitos de aislamiento del motor si éste va a estar frenando durante
gran parte de su tiempo de funcionamiento.
Ejemplo: El requisito de aislamiento del motor para una aplicación con tensión de línea
de 400 V CA debe seleccionarse como si se alimentara el convertidor de frecuencia
con 480 V.
Directrices para la planificación de la instalación eléctrica 69
Disponibilidad del filtro du/dt
Se encarga por separado,
véase el capítulo
na 323)
Disponibilidad del filtro de
modo común (CMF)
Opción con código «+» +E208
Filtros (pági-