MAS BFD FlexBelt Twin Manual Del Usuario página 34

Lisäksi on tarkastettava, että turvakarbiinihaat ovat lukittuneet oikein. Liitosköysi ei saa
miltään osin olla repeytynyt, hankautunut tai viallinen. Myös nykäyksenvaimentimen
suojuksen vaurioiduttua on tämä osajärjestelmä vaihdettava.
Käyttäjän on pidettävä huoli siitä, että yksi liitosköysihaara on aina kiinnitetty
turvakarbiinihaalla kohteeseen. Noustaessa ristikkomastoon kiivetään ensin kiinni ripustetun
liitosköysihaaran ohi. Kun ensimmäinen liitosköysihaara on ohitettu, kiinnitetään toinen
liitosköysihaara käyttäjän yläpuolelle. Tämän jälkeen käyttäjän alapuolelle jäänyt
liitosköysihaara irrotetaan ja otetaan mukaan jatkettaessa nousemista. Kun toinen
liitosköysihaara on ohitettu, kiinnitetään ensimmäinen jälleen kohteeseen ja käyttäjä irrottaa
toisen liitosköysihaaran. Tällä tekniikalla voidaan nousta aina turvallisesti varmistettuna
ristikkomastoon. Laskeutuminen ristikkomastosta tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä.
Huomio:
Älä kiinnitä liitosköysihaaroja koskaan suoraan oikaistuina (yksi haara
kiinnityskohtaan kiinnitettynä, toinen turvavaljaisiin, putoamisenvaimennin ei
ripustettuna turvavaljaiden silmukkaan). Tällä tavoin hihnavaimentimen
toiminto ei ole käytössä ja putoamismatkan ollessa suuri on hengenvaara
varustuksen pettäessä.
Käyttäjän alapuolella oleva vapaa tila
Käyttäjän alapuolella tarvittava vapaa tila saadaan seuraavasti:
BFD Liitosköyden
Tyyppi suurin
pituus
FlexBelt Twin
Twin SK 12
Twin
3.2. Vaakasuorassa käytössä:
Tätä nykäyksenvaimentimella varustettua BFD-Twin-liitosköyttä on testattu onnistuneesti
myös vaakasuorassa käytössä ja siinä simuloidussa putoamisessa reunan ylitse. Reuna oli
tällöin terästä ja sen säde oli r = 0,5 mm, ei pistäviä tai teräviä kohtia. Tämän testin
perusteella varustus soveltuu käytettäväksi samankaltaisten reunojen yhteydessä, kuten
esimerkiksi valssatuissa teräsprofiileissa, puupalkeissa tai päällystetyssä, pyöristetyssä
ulokkeessa.
Tästä testistä huolimatta on vaakasuorassa tai viistossa käytössä, missä on vaarana
putoaminen reunan ylitse, otettava ehdottomasti huomioon seuraavat seikat:
1. Mikäli ennen työn aloitusta tehty vaarojen arviointi osoittaa, että kyseessä on erityisen
"leikkaava" ja/tai teräviä kohtia sisältävä reuna (esim. päällystämätön uloke, aaltopelti
tai terävä betonireuna),
• on ennen työn aloitusta huolehdittava vastaavista toimenpiteistä niin, ettei
putoaminen reunan yli ole mahdollista tai
ennen työn aloitusta asennetaan reunaan suojus tai
• otetaan yhteyttä valmistajaan.
2. Liitosköyttä testattiin reunassa, jonka kulma on 90°. Käyttäjän tulee olla selvillä
suurentuneesta vaarasta, jos on mahdollista pudota reunan yli, jonka kulma on
pienempi kuin 90° (mitattuna liitosköyden haarojen välistä esim. kun kiinnityskohta on
käyttäjän jalkojen alapuolella, tai viistosti ylöspäin kulkevassa katossa) ja siitä, että
tarvitaan mahdollisesti lisää varotoimenpiteitä tai lisätarkastuksia.
34
Vapaa tila käyttäjän alapuolella kiinnityskohdan
selän D-renkaan
korkeudella
2 m
2 m
2 m
ollessa
seisontakorkeudella
(jalat)
4,75 m
4,75 m
4,75 m
6,75 m
6,75 m
6,75 m