Jungheinrich EZS 130 Manual De Instrucciones página 41

Frenado
F
El comportamiento de frenado del vehículo depende en gran medida de las
condiciones del carril por el que circule. El conductor tiene que tener en cuenta este
hecho durante la conducción.
M
El conductor debe conducir tratando de anticiparse a las circunstancias y con
precaución. Si no hay ninguna situación de peligro, debe frenar de manera moderada
para evitar que la carga se resbale o que el remolque se rompa.
El frenado del vehículo se puede llevar a cabo de tres formas distintas:
– Con el freno de servicio
– Con el freno por alternador (freno de rodadura final)
– Con el freno de contracorriente (regulador de marcha)
F
En situación de peligro, el vehículo sólo puede ser frenado mediante el freno de
servicio.
Z
En condiciones de circulación normales, utilice el freno por alternador y el freno de
contracorriente. Estos tipos de freno reducen el desgaste y ahorran energía
(recuperación de energía).
Frenado con el freno de servicio:
– Accione el pulsador del freno (7).
El vehículo es frenado con el retardo máximo posible hasta quedar parado.
Z
La marcha sólo podrá volverse a iniciar cuando se haya puesto el regulador de
marcha en la posición neutra.
Frenado con el freno por alternador (freno de rodadura final):
– Suelte el regulador de marcha (5) - regulador de marcha en la posición cero.
En función del ajuste, se efectúa un frenado por alternador a través del freno de
rodadura final.
Z
Es posible ajustar la potencia de frenado recurriendo al servicio técnico del fabricante
y, en el caso de los vehículos dotados de CANCODE y CANDIS, introduciendo los
datos correspondientes.
Frenado con el freno de contracorriente:
– Durante la marcha, ajuste el regulador de marcha (5) al sentido contrario al de la
marcha.
El vehículo es frenado por contracorriente hasta que se alcanza la marcha en sentido
contrario.
Z
La acción del freno depende de la posición
del regulador de marcha.
E 10
6
7
5