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Capítulo 10 - Localización de fallos y mantenimiento
10.3.4 Disfunción del interruptor de puesta a tierra
10-6 (32)
PRECAUCIÓN
En caso de disfunción del circuito de control del interruptor de puesta a
tierra es posible que el interruptor de puesta a tierra esté cerrado mientras
el circuito intermedio siga estando cargado; por este motivo, los
condensadores del circuito intermedio se encuentran conectados en
cortocircuito. Este cortocircuito se manifiesta a través de un fuerte ruido.
Para evitar un perjuicio pasajero de la capacidad auditiva, observe las
siguientes instrucciones.
Cuando el circuito intermedio del accionamiento ha quedado sin energía,
el piloto GROUND SW RELEASED se enciende para indicar que el
interruptor de puesta a tierra está desbloqueado y se puede girar a la
posición de puesta a tierra. Si el piloto de desbloqueo no se enciende y se
puede suponer que existe una disfunción del circuito de puesta a tierra,
proceda como sigue:
1
No trate de girar al interruptor de puesta a tierra a la fuerza en cual-
quier dirección.
El mango y/o el conmutador podrían sufrir daños o romperse al
aplicar fuerza.
2
Compruebe que el conmutador de MT se encuentra en la posición
abierta.
3
Compruebe el estado del accionamiento en el panel de control CDP.
Se muestra el mensaje ReadyOn cuando el circuito intermedio del
accionamiento está descargado.
1 L ->
StateINU
MOTOR SP
POWER
4
Compruebe que el circuito intermedio ha sido descargado.
El nivel de descarga se puede ver en el parámetro 2.01 DC
VOLTAGE. El valor debería ser inferior a 50 V.
5
Compruebe si se muestra algún mensaje de alarma o de fallo en
pantalla.
Si existen, consulte los mensajes en Appendix N - Troubleshooting
guide en el CD, y siga las instrucciones.
6
Trate de eliminar la causa de las alarmas o fallos y pulse después la
tecla Reset en el panel de control CDP.
2UEA001270 Rev. F
0.0 rpm
ReadyOn
0.00 rpm
0.0 kW
ACS2000 Manual del usuario
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