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CROSS COUNTRY 300
OPERACIÓN A ALTA ALTITUD
A altitudes mayores, tal vez sea necesario disminuir la salida de la
soldadora. Para la capacidad nominal máxima, disminuya la salida de
la soldadora de un 2.5% a 3.5% por cada 305m (1000 pies). Debido a
la nueva reglamentación de emisiones EPA y otras de este tipo
locales, las modificaciones al motor para alta altitud están
restringidas dentro de los Estados Unidos. Para el uso por arriba de
los 1828m (6000 pies), póngase en contacto con un taller de servicio
de campo de motor autorizado para determinar si es posible hacer
algún ajuste para la operación a elevaciones mayores.
OPERACIÓN A ALTA TEMPERATURA
A temperaturas mayores de 40°C (104°F), es necesario disminuir la
salida de la soldadora. Para las capacidades de salida máximas,
disminuya la salida de la soldadora 2 Voltios por cada 10°C (50°F)
sobre 40°C (104°F).
ARRANQUE EN CLIMA FRÍO
Con una batería totalmente cargada y el aceite adecuado, el motor
deberá arrancar satisfactoriamente incluso a cerca de -15°C (5°F). Si
el motor debe arrancarse frecuentemente a o por debajo de los -5°C
(23°F), se puede utilizar el calentador de bloque instalado de fábrica.
También sería recomendable instalar el Kit de Clima Frío (K4213-1)
para mejorar los arranques a bajas temperaturas. Para la operación
en cima frío se recomienda el aceite sintético OW40. Se recomienda
el uso del combustible Diesel Núm. 1D en lugar del Núm. 2D a
temperaturas por debajo de -5°C (23°F). Permita que el motor se
caliente antes de aplicar una carga o cambiar a alta velocidad.
ADVERTENCIA
Nota: El arranque en climas extremadamente
fríos puede requerir una operación más pro-
longada de las bujías de precalentamiento.
¡Bajo ninguna condición deberá utilizarse con
este motor el éter o algún otro líquido de
arranque!
REMOLQUE
Utilice un remolque recomendado con este equipo para trans-
portarlo por un vehículo(1) en carretera, dentro de la planta y
taller. Si el usuario adapta un remolque que no sea de Lincoln,
deberá tomarse la responsabilidad de que el método de montura y
uso no genere un riesgo de seguridad o daño al equipo de sol-
dadura. Algunos de los factores a considerar son los siguientes:
1. Capacidad de diseño del remolque vs. peso del equipo de Lincoln
y accesorios adicionales probables.
2. Soporte y montura adecuados de la base del equipo de soldadura
para que no haya presión indebida en el armazón.
3. Colocación adecuada del equipo en el remolque para asegurar
estabilidad de lado a lado y del frente hacia atrás cuando se
mueva o permanezca en un lugar mientras es operado o se le da
servicio.
4. Condiciones típicas de uso, por ejemplo velocidad de recorrido;
aspereza de la superficie sobre la cual se operará el remolque;
condiciones ambientales; mantenimiento.
5. Cumplimiento con leyes federales, estatales y locales.
(1) Consulte las leyes federales, estatales y locales que aplican en relación con los requerimientos específicos
de uso en las autopistas públicas.
MONTAJE DEL VEHÍCULO
ADVERTENCIA
Cargas concentradas montadas incorrectamente
pueden causar un manejo inestable del vehículo
o que las llantas u otros componentes fallen.
•
Sólo transporte este Equipo en vehículos en condición
óptima y que están clasificados y diseñados para
dichas cargas.
•
Distribuya, equilibre y asegure las cargas en tal forma
que el vehículo tenga estabilidad bajo las condiciones
de uso.
•
No exceda las cargas nominales máximas de
componentes como la suspensión, ejes y llantas.
•
Monte la base del equipo sobre la base metálica o
armazón del vehículo.
•
Siga las instrucciones del fabricante del vehículo.
A-3
INSTALACIÓN
(1)
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