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CROSS COUNTRY 300
ARRANQUE DEL MOTOR
1. Remueva todos los enchufes conectados a los receptáculos de
energía de CA.
2. Establezca el interruptor del GOBERNADOR en AUTO.
3. Oprima el Botón de Precalentamiento y mantenga así de 15 a
20 segundos.
4. Establezca el interruptor de FUNCIONAMIENTO/PARO en FUN-
CIONAMIENTO (RUN).
5. Oprima el botón de INICIO hasta que el motor arranque o por
hasta 10 segundos. Después, oprima el botón de
Precalentamiento por hasta 10 segundos adicionales.
6. Suelte el botón de INICIO del motor inmediatamente cuando
arranque el motor.
7. El motor funcionará a alta velocidad por aproximadamente 12
segundos y después pasará a baja velocidad. Permita que el
motor se caliente a baja velocidad por varios minutos antes de
aplicar una carga y/o pasar a alta velocidad.
Permita un mayor tiempo de calentamiento en clima frío.
NOTA: Si la unidad no arranca, coloque el interruptor de fun-
cionamiento/paro en apagado y repita los pasos del 3 al 7
PRECAUCIÓN
después de esperar 30 segundos.
• No permita que el motor del arrancador funcione contin-
uamente por más de 20 segundos.
• NO oprima el botón de INICIO mientras que el motor está
funcionando porque esto puede dañar el engranaje de
anillos y/o motor de arranque.
• Si las Luces de Protección del Motor o de Carga de la
Batería no se apagan poco después de arrancar el motor,
apague éste inmediatamente y determine la causa.
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NOTA: Cuando arranque por primera vez, o después de un periodo
prolongado sin operar, se tardará más de lo normal porque la bomba
de combustible tiene que llenar al sistema de combustible. Para
mejores resultados, purgue el sistema de combustible como se indica
en la Sección de mantenimiento de este manual.
NOTA: estos datos son sólo para referencia. El consumo de combustible es aproximado y se puede ver influenciado por
muchos factores, incluyendo el mantenimiento del motor, condiciones ambientales y calidad del combustible.
CONSUMO DE COMBUSTIBLE TÍPICO DE LA CROSS COUNTRY 300
Carga
BAJA VELOCIDAD - NO CARGA 1350 R.P.M.
(KUBOTA)
ALTA VELOCIDAD - NO CARGA 1890 R.P.M.
(KUBOTA)
SALIDA DE SOLDADURA DE ELECTRODO REVESTIDO
150 AMPS @ 20 VOLTIOS
SALIDA DE SOLDADURA DE ELECTRODO REVESTIDO
250 AMPS @ 24 VOLTIOS
SALIDA DE SOLDADURA DE ELECTRODO REVESTIDO
300 AMPS @ 32 VOLTIOS
10,000 WATTS
7,500 WATTS
5,000 WATTS
2,500 WATTS
PARO DEL MOTOR
Remueva todas las cargas de soldadura y potencia auxiliar, y permi-
ta que el motor funcione a baja velocidad por unos minutos para
enfriar el motor.
Detenga el motor colocando el interruptor de FUNCIONAMIENTO-
PARO en la posición de PARO (STOP).
NOTA: existe una válvula de cierre de combustible que se localiza
en el prefiltro de combustible.
OPERACIÓN DE LA SOLDADORA
CICLO DE TRABAJO
Es el porcentaje de tiempo que la carga se aplica en un periodo de 10
minutos. Por ejemplo, un ciclo de trabajo del 60% representa 6
minutos de carga y 4 minutos de no carga en un periodo de 10
minutos.
INFORMACIÓN DEL ELECTRODO
La CROSS COUNTRY 300 se puede utilizar con una amplia gama de
electrodos revestidos de CD.
Para cualquier electrodo, los procedimientos deberán mantenerse
dentro de la capacidad nominal de la máquina. Para información
sobre electrodos y aplicación adecuada, vea
(www.lincolnelectric.com) o la publicación adecuada de Lincoln.
TABLA B.3
Kubota V1505
Tiempo de Funcionamiento
(litros/hr) gal./hr
para 11 galones (horas)
.42 (1.59)
.66 (2.50)
.91 (3.44)
1.07 (4.05)
1.42 (5.38)
1.29 (4.88)
1.12 (4.24)
.92 (3.48)
.79 (2.99)
B-4
OPERACIÓN
27.6
17.6
12.8
10.8
8.2
9.0
10.4
12.6
14.7
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