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CROSS COUNTRY 300
CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR
Drene el aceite mientras el motor esté tibio para asegurar un drenado
total y rápido. Se recomienda que cada que se cambie el aceite, se
cambie también el filtro de aceite.
• Asegúrese de que la unidad está apagada. Desconecte el cable
negativo de la batería para garantizar la seguridad.
• Localice la manguera de drenado de aceite y válvula en la parte
inferior de la base, y jale a través del orifico en el panel de
acceso a la batería en la soldadora.
• Remueva el tapón de la válvula de drenado. Oprima la válvula y
gire a la izquierda. Jale para abrir y drene el aceite en un
recipiente adecuado para su eliminación.
• Cierre la válvula de drenado oprimiéndola y girando a la derecha.
Vuelva a colocar el tapón.
• Vuelva a llenar el cárter hasta la marca de límite superior en la
bayoneta con el aceite recomendado (vea el manual de operación
Ó la etiqueta de elementos de servicio del motor Ó a
continuación). Vuelva a colocar el tapón del orificio de llenado de
aceite y apriete bien.
• Coloque la manguera de drenado de aceite y válvula de regreso
en la unidad; reconecte el cable negativo de la batería, y cierre
las puertas y cubierta superior del motor antes de volver a
arrancar la unidad. Lave sus manos con jabón y agua después de
manejar aceite de motor usado. Deséchelo en una forma que sea
compatible con el medio ambiente. Le sugerimos llevarlo en un
contenedor sellado a su estación de servicio o centro de reciclaje
local para su reutilización. NO lo tire en la basura ni en el piso, ni
tampoco en el desagüe.
Utilice aceite adecuado para motores diesel que satisfaga los requer-
imientos de la clasificación de servicio API CC/CD/CE/CF/CF-4/CG-4 o
CH-4.
ACEA E1/E2/E3. Siempre revise la etiqueta API de Servicio en el
contenedor de aceite para asegurarse que incluye las letras
indicadas. (Nota: En un motor diesel no debe utilizarse un aceite de
grado S ó podría dañarse. Se permite utilizar un aceite que cumpla
con las clasificaciones de servicio grado S y C.)
Se recomienda SAE 10W30 para uso general a toda temperatura, de -
15ºC a 40ºC (5ºF a 104ºF).
Para información más específica sobre recomendaciones de
viscosidad de aceite, vea el manual del propietario del motor.
CAMBIO DEL FILTRO DE ACEITE
•
Drene el aceite.
•
Remueva el filtro de aceite con una llave de filtro de aceite y
drénelo en un contenedor adecuado. Descarte el filtro usado.
Nota: deberá tenerse cuidado durante la remoción del filtro de no
romper o dañar en ninguna forma las líneas de combustible.
•
Limpie la base de montaje del filtro y recubra el empaque del
nuevo filtro con aceite de motor limpio..
•
Atornille el nuevo filtro a mano hasta que el empaque haga
contacto con la base de montaje. Utilizando una llave de filtro de
aceite, apriete el filtro de 1/2 a 7/8 de vuelta más.
•
Vuelva a llenar el cárter con la cantidad especificada del aceite
de motor recomendado. Reinstale el tapón del orificio de llenado
de aceite y apriete bien.
•
Arranque el motor y revise si hay fugas en el filtro de aceite.
•
Pare el motor y revise el nivel de aceite. Si es necesario, agregue
aceite hasta la marca de límite superior de la bayoneta.
ADVERTENCIA
Nunca utilice gasolina o solventes de bajo punto de
inflamación para limpiar el elemento de filtro de aire; podría
haber un incendio o explosión.
PRECAUCIÓN
Nunca opere el motor sin el filtro de aire. El resultado sería
un rápido desgaste del motor debido a los contaminantes
como el polvo y suciedad que entran al motor.
FILTRO DE AIRE
El motor diesel está equipado con un filtro de aire tipo seco. Nunca le
aplique aceite. Dé servicio al filtro de aire en la siguiente forma:
Reemplace el elemento cada 500 horas de operación. Bajo
condiciones de polvo extremas, reemplace antes.
D-2
MANTENIMIENTO
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